7. April 1944

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7. April 1944

April 1944

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Krieg auf See

Deutsche U-Boote U-856 vor New York versenkt

Deutschland

Goebbels wird zum Verwalter von Berlin ernannt



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Am 17. April 1944 genehmigt der dreiköpfige Vorstand der Chelan County Commissioners, nachdem er die Ergebnisse einer Abstimmung der erwachsenen Bürger von Entiat überprüft hat, eine "Order of Incorporation", die bestätigt, dass die Stadt die einschlägigen Gesetze eingehalten hat und "ist hiermit als städtische Körperschaft der vierten Klasse gegründet und unter dem Namen und dem Stil der Stadt Entiat bekannt und zugehörig." ("Order zur Gründung"). Die Anordnung wird am 25. April 1944 um 14:45 Uhr vollständig wirksam. wenn es im Büro des Außenministers des Staates Washington eingereicht wird. Sechsunddreißig Jahre später wird der Stadtrat von Entiat dafür stimmen, den Status der Stadt in eine Nicht-Charter-Code-Stadt umzuwandeln, eine Klassifizierung, die bei ihrer Gründung im Jahr 1944 nicht existierte.

Gründung

Zum Zeitpunkt der Abstimmung über die Gründung befand sich Entiat am zweiten von drei verschiedenen Standorten. Von 1897 bis Mitte der 1910er Jahre lag die erste Stadt Entiat am Nordufer des Entiat River etwa eine halbe Meile flussaufwärts von seiner Mündung in den Columbia River. Dieser Ort litt unter wiederholten Bränden, und als bekannt wurde, dass die Great Northern Railway ihre Gleise näher an der Küste des Columbia verlegen wollte, beschlossen die Stadtbewohner, nach Osten auf ein Stück Land am Westufer des Flusses zu verlegen. Sie konnten nicht ahnen, dass sie fast 50 Jahre später wieder umziehen müssten, gezwungen durch das steigende Wasser hinter dem Rocky Reach Dam.

Der erste Umzug war im Wesentlichen bis 1915 abgeschlossen, und die Stadtbewohner gingen ihren Geschäften nach. Fast 30 Jahre später, im Jahr 1944, stimmte eine Mehrheit der Bürger für die Gründung von Entiat. Nachdem die Maßnahme von den Wählern verabschiedet worden war, wurde der Gründungsantrag dem Chelan County Board of Commissioner zur Genehmigung und zur Ausstellung einer Gründungsurkunde vorgelegt. Bei der Genehmigung des Antrags stellten die Kommissare fest, dass "die Wahl am 10. April 1944 stattfand und in der gesetzlich vorgeschriebenen Weise und Form durchgeführt wurde". Obwohl keine genaue Zählung angegeben wird, war "eine Mehrheit der abgegebenen Stimmen für die Gründung" ("Order for Incorporation").

Bei der gleichen Wahl wählten die Wähler von Entiat diejenigen ihrer Zahl, die mit der Führung der Stadtregierung betraut wurden, vorausgesetzt, die Gründung wurde genehmigt. Der höchste Wähler für den Bürgermeister war Will E. Risk (1886-1966), Besitzer des Will Risk Market. T. R. Hendershott (1903-1975) wurde zum Stadtschatzmeister gewählt. Entiat nahm eine Bürgermeister-Rats-Regierung an, und fünf Männer wurden ausgewählt, um im ersten Stadtrat zu dienen. Sie waren: William A. Roundy (1889-1978), der 1902 zum ersten Mal ins Entiat Valley kam Dell Rothrock (1893-?), ein weiterer langjähriger Talbewohner, der sowohl Milchmann als auch Obstbauer war Einar Moe (1885-? 1960), der 1899 mit seinen Eltern in das Entiat Valley zog Arthur Vradenburg (1893-1974), ein gebürtiger Illinois, der in den 1930er Jahren nach Entiat zog, und LB Hicks (1889-1963), der die Hicks Garage in Entiat viele Jahre lang betrieben hatte Jahre.

Entiats Regierung hatte in ihrem ersten Jahr viel zu tun, und der Rat erließ in den verbleibenden achteinhalb Monaten des Jahres 1944 nicht weniger als 21 Verordnungen ein Firmensiegel und die Ernennung von Ausschüssen, die sich mit bestimmten Themen befassen. Andere Verordnungen waren regulatorisch – die Zeit für die tägliche Schließung von Bierhallen, die Außenschilder, Verkaufsautomaten, Flipper und Glücksspiele regelten und ein Lizenzsystem für Unternehmen in der Stadt einführten.

Zwei Verordnungen aus dem Jahr 1944 definierten spezifische Verbrechen – Landstreicherei und Körperverletzung und Körperverletzung – und legten Strafen für Verstöße fest. Die Entiat-Zeiten wurde zur offiziellen Zeitung der Stadt ernannt, für unter 16-Jährige wurde eine Ausgangssperre verhängt, und der Gebrauch von Schusswaffen in der Stadt wurde ebenso wie die Müllverbrennung geregelt. Die letzte Verordnung, die 1944 verabschiedet wurde, Nummer 21, legte den endgültigen Stadthaushalt für das folgende Jahr fest.

Eine Statusänderung

Die Gesetze in Washington zur Klassifizierung von Städten und Gemeinden und deren Erstellung haben sich im Laufe der Jahre geändert. Heute (2020) gibt es vier Kategorien:

Städte erster Klasse, von denen es derzeit 10 in Washington gibt.

Städte zweiter Klasse, von denen es fünf im Bundesland gibt.

Städte, von denen es 68 im Staat gibt. Nach dem Gesetz von 1944 war die Bezeichnung "Stadt" städtischen Körperschaften der vierten Klasse vorbehalten. Diese Kategorie wurde später aufgegeben und es ist jetzt unmöglich, sich wie Entiat 1944 als Stadt einzugliedern, aber diejenigen, die dies taten, dürfen diesen Status behalten, wenn sie dies wünschen.

Code-Städte, die gebräuchlichste Form, die in Washington im Jahr 2020 mit 197 nummeriert wurde. Die Klassifikation wurde entwickelt, um in Angelegenheiten von lokalem Interesse eine breite gesetzliche Zuständigkeit für die Hausordnung zu bieten. Jedes nicht inkorporierte Gebiet mit einer Bevölkerung von mindestens 1.500 kann als Code City gegründet werden, und jede Stadt oder Gemeinde, unabhängig von ihrer Größe, die zuvor nach geltendem Recht gegründet wurde, kann ohne Zustimmung der Kommissare des Landkreises, in dem es befindet sich.

Nicht klassifizierte Städte ist eine Kategorie, die aus den Tagen vor der Staatsgründung übrig geblieben ist, und es gibt nur eine im Staat – Waitsburg im Walla Walla County.

In den frühen 1960er Jahren musste Entiat erneut umziehen, als der Rocky Reach Dam einige Meilen südlich am Columbia River fertiggestellt und sein Stausee, Lake Entiat, gefüllt wurde. Diese Störung war schlimmer als die, die durch den Umzug vor mehr als 45 Jahren verursacht wurde, und die Stadt erlebte eine längere Zeit der Einengung und des Bevölkerungsverlusts.

1980, als sich die Situation etwas stabilisiert hatte, verabschiedete der Stadtrat von Entiat die Verordnung 252, um seinen Status in eine Nicht-Charter-Code-Stadt zu ändern. Die Einwohnerzahl der Stadt, die jetzt in ihrer Lage gesichert ist, hat sich von 357 im Jahr 1960 auf 1.290 im Jahr 2020 erholt. Entiat ist als Kulturerbe-Gemeinde anerkannt, die während der Territorialperiode Washingtons von 1852 bis 1889 gegründet wurde und seit 2001 als Tree City USA von . bezeichnet wird die Stiftung Arbor Day.

Verband der Washingtoner Städte

Logo, Stadt Entiat

Erste Stadt von Entiat, ca. 1910, Columbia River in der Ferne

Mit freundlicher Genehmigung von Entiat Community Historical Society

Zweites Entiat, Hauptstraße, ca. 1930er Jahre

Foto von Ellis, von Under the Guard of Ole Tyee

Deckblatt, Entiat’s Order for Incorporation, 25. April 1944

Mit freundlicher Genehmigung von Washington State Secretary of State

Entiat, Blick nach Süden in Richtung Rocky Reach Dam, Ca. 2019

Mit freundlicher Genehmigung der regionalen Hafenbehörde von Chelan Douglas

Blick nach Norden, Entiat City Park, Lake Entiat (Stausee Rocky Reach Dam)


USA HANCOCK

USS Hancock wurde 1944 in Dienst gestellt und war ein Flugzeugträger der Essex-Klasse. Das Schiff wurde in Massachusetts gebaut und dann im Sommer in den Pazifik geschickt und war fast sofort in Gefechte verwickelt. Sie half bei Angriffen auf die Philippinen, die Ryukyus und Formosa und wurde Ende 1944 von einem Taifun und einem Selbstmordflugzeug beschädigt.

1945 half das Schiff bei der Landung in Luzon und war Teil des Angriffs der Task Force 38 im Südchinesischen Meer. Kurz nach dem Einsatz kam es zu einem Unfall, bei dem 50 Soldaten an Bord des Schiffes getötet und Dutzende weitere verletzt wurden. Am nächsten Tag startete die USS Hancock Angriffsflugzeuge auf Okinawa.

1945 wurde das Schiff erneut von einem Selbstmordflugzeug beschädigt, das 62 Besatzungsmitglieder tötete und zu einer Rückkehr in die Vereinigten Staaten für Reparaturen in einer Werft führte. Hancock konnte in den letzten Tagen des Zweiten Weltkriegs in den Pazifik zurückkehren und helfen, und übernahm dann eine Rolle als Transitschiff für Soldaten und Flugzeuge. Acht Jahre lang war die USS Hancock inaktiv, bis sie 1954 wieder in Dienst gestellt und modernisiert wurde, um im Fernen Osten eingesetzt zu werden, wo sie zwei Jahre verbrachte. Danach wurde das Schiff Teil der Siebten Flotte im Pazifik, half im Vietnamkrieg, wurde außer Dienst gestellt und 1976 zur Verschrottung verkauft.


Arnost_Rosin,_Josef_Weiss,_Von links Arnost Rosin, Josef Weiss vom Gesundheitsministerium von Bratislava und Rudolf Vrba, in Bratislava, heute Slowakei, Juni-Juli 1944. Vrba war am 7. April 1944 aus Auschwitz geflohen, Rosin am 24. Mai.


Sehen Sie Gemälde des Überlebenden Jan Komski.

'aaRON'
von Geoffrey Laurence

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Der 19. April 1944 ist ein Mittwoch. Es ist der 110. Tag des Jahres und in der 16. Woche des Jahres (vorausgesetzt, jede Woche beginnt an einem Montag) oder im 2. Quartal des Jahres. Dieser Monat hat 30 Tage. 1944 ist ein Schaltjahr, also hat dieses Jahr 366 Tage. Die Kurzform für dieses Datum, die in den Vereinigten Staaten verwendet wird, ist 19.04.1944, und fast überall auf der Welt ist es der 19.04.1944.

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Inhalt

Der Fall von Antwerpen Bearbeiten

Am 4. April 1585, während der spanischen Belagerung Antwerpens, wurde von den Spaniern an der Schelde eine befestigte Brücke namens "Puente Farnesio" [a] gebaut. Die Holländer feuerten vier große Höllenbrenner (explosive Feuerschiffe voller Schießpulver und Steine) ab, um die Brücke zu zerstören und so die Stadt von der Verstärkung zu isolieren. Drei der Höllenbrenner erreichten das Ziel nicht, aber einer mit 4 Tonnen Sprengstoff [4] traf die Brücke. Es explodierte nicht sofort, was einigen neugierigen Spaniern Zeit gab, es zu besteigen. Dann gab es eine verheerende Explosion, die 800 Spanier auf der Brücke tötete, [5] Leichen, Steine ​​und Metallstücke aus mehreren Kilometern Entfernung schleuderte. Ein kleiner Tsunami entstand im Fluss, der Boden bebte kilometerweit und eine große, dunkle Wolke bedeckte das Gebiet. Die Explosion war in Gent bis zu einer Entfernung von 35 Kilometern (22 Meilen) zu spüren, wo Fenster vibrierten.

Wanggongchang Explosion Bearbeiten

Gegen neun Uhr morgens des 30. Mai 1626 zerstörte eine Explosion in der Waffenkammer Wanggongchang in Peking aus der Ming-Ära in China fast alles innerhalb einer Fläche von zwei Quadratkilometern (0,77 Quadratmeilen) um die Stätte herum. Die geschätzte Zahl der Todesopfer betrug 20.000. Betroffen war etwa die Hälfte Pekings, vom Xuanwumen-Tor im Süden bis zum heutigen West Chang'an Boulevard im Norden. Wacheinheiten, die bis in das fast 40 Kilometer entfernte Tongzhou stationiert waren, berichteten, die Explosion gehört zu haben und die Erde beben zu fühlen. [6]

Great Torrington, Devon Bearbeiten

Am 16. Februar 1646 wurden während der Schlacht von Torrington im englischen Bürgerkrieg 80 Fässer (5,72 Tonnen) Schießpulver versehentlich durch einen verirrten Funken entzündet Parlamentsgefangene, die dort festgehalten wurden. Die Explosion beendete die Schlacht effektiv und brachte den Parlamentariern den Sieg. Sie verfehlte nur knapp die Tötung des parlamentarischen Kommandanten Sir Thomas Fairfax. Es entstand großer Schaden.

Delfter Explosion Bearbeiten

Etwa 40 Tonnen Schießpulver explodierten am 12. Oktober 1654 und zerstörten einen Großteil der Stadt Delft in den Niederlanden. Über hundert Menschen wurden getötet und Tausende verletzt.

Zerstörung des Parthenon Bearbeiten

Am 26. September 1687 wurde der bis dahin intakte Parthenon teilweise zerstört, als ein osmanischer Munitionsbunker im Inneren von einem venezianischen Mörser getroffen wurde. 300 türkische Soldaten kamen bei der Explosion ums Leben.

Explosion in Fort Augusta Bearbeiten

Fort Augusta war ursprünglich eine Festung am Meer in Kingston, Jamaika, die in den 1740er Jahren von den Engländern erbaut wurde, um die Westseite von Kingston Harbour zu verteidigen. Im Jahr 1763 schlug ein Blitz in das Fort und seine dreitausend Fässer Schießpulver ein, was eine Explosion verursachte, die 17 Meilen entfernt Fenster zerschmetterte und 300 Menschen tötete. Durch die Erschütterungen entstand ein Krater, der gefüllt werden musste, bevor der Wiederaufbau beginnen konnte.

Brescia Explosion Bearbeiten

1769 wurde die Bastion San Nazaro in Brescia, Italien, vom Blitz getroffen. Das resultierende Feuer entzündete 90 Tonnen Schießpulver, das gelagert wurde, und die anschließende Explosion zerstörte ein Sechstel der Stadt und tötete 3.000 Menschen.

Leiden Schießpulver-Katastrophe Bearbeiten

Am 12. Januar 1807 explodierte in der Stadt Leiden im Königreich Holland ein Schiff mit Hunderten von Fässern Schwarzpulver. Die Katastrophe tötete 151 Menschen und zerstörte über 200 Gebäude in der Stadt.

Belagerung von Almeida Bearbeiten

Am 26. August 1810 belagerten französische Truppen der Grande Armée unter dem Kommando von Marschall André Masséna in Almeida, Portugal, während der Halbinselkriegsphase der Napoleonischen Kriege die Garnison, die vom britischen Brigadegeneral William Cox befehligt wurde. Eine Granate schlug zufällig auf die mittelalterliche Burg innerhalb der Sternenfestung ein, die als Pulvermagazin verwendet wurde. Es zündete 4.000 vorbereitete Ladungen, die wiederum 68.000 Kilogramm (68 t) Schwarzpulver und 1.000.000 Musketenpatronen entzündeten. Die folgenden Explosionen töteten 600 Verteidiger und verwundeten 300. Die mittelalterliche Burg wurde dem Erdboden gleichgemacht und Teile der Verteidigung wurden beschädigt. Da Cox nicht ohne Schießpulver auf die französische Kanonade antworten konnte, musste er am nächsten Tag mit den Überlebenden der Explosion und 100 Kanonen kapitulieren. Die französischen Verluste während der Operation betrugen 58 Tote und 320 Verwundete.

Explosion im Magazin Fort York Bearbeiten

Am 27. April 1813 wurde das Magazin von Fort York in York, Ontario (heute Toronto) während einer amerikanischen Invasion von britischen Truppen, die sich zurückziehen, abgefeuert. Dreißigtausend Pfund (14.000 kg) Schießpulver und dreißigtausend Patronen explodierten und sandten Trümmer, Kanonen und Musketenkugeln über die amerikanischen Truppen. 38 Soldaten, darunter der amerikanische Kommandant General Zebulon Pike, wurden getötet und 222 verwundet.

Schlacht von Neger Fort Bearbeiten

Am 27. Juli 1816 wurde ein Fort, das im Krieg von 1812 von der britischen Armee bei Prospect Bluff im spanischen Westflorida erbaut und von etwa 330 Kastanienbraunen, Seminole und Choctaw besetzt war, von Andrew Jacksons Marine im Rahmen des Ersten Seminolenkrieges angegriffen . Es gab einen Austausch von Kanonenfeuer, die erste glühende Kanonenkugel, die von der Marine abgefeuert wurde, drang in das Pulvermagazin des Forts ein, das explodierte. [7] Die Explosion, die aus mehr als 160 km Entfernung gehört wurde, [8] zerstörte den gesamten Posten, der ursprünglich mit "dreitausend Waffengerüsten, von fünf- bis sechshundert Fässern Pulver und einer großen Menge fester Munition, Schüsse, Granaten". [9] Etwa 270 Männer, Frauen und Kinder liegen tot. [10] General Edmund P. Gaines sagte später, dass die "Explosion schrecklich und die Szene unbeschreiblich schrecklich war." Berichte erwähnen keine amerikanischen Militäropfer. [7]

Belagerung von Multan Bearbeiten

Am 30. Dezember 1848 traf in Multan während des Zweiten Anglo-Sikh-Krieges eine britische Mörsergranate 180 Tonnen Schießpulver, das in einer Moschee gelagert wurde, und verursachte eine Explosion und viele Opfer. [11]

Großes Feuer von Newcastle und Gateshead Bearbeiten

Der große Brand am 6. Oktober 1854 in Newcastle und Gateshead, Großbritannien, wurde durch eine Explosion eines Wertpapierlagers am Kai verursacht, die Mauerwerk und brennendes Holz in weiten Teilen beider Städte regnete und einen Krater mit einer Tiefe von 40 Fuß hinterließ ( 12 m) und 50 Fuß (15 m) im Durchmesser. Die Explosion war an Orten in einer Entfernung von bis zu 64 km zu hören. 53 Menschen starben, 400 bis 500 wurden verletzt. [12]

Explosion in der Kirche von Agios Ioannis Bearbeiten

November 1856 schlug ein Blitz in den Glockenturm der Agios Ioannis-Kirche in der Nähe des Großmeisterpalastes der Ritter von Rhodos auf Rhodos 3.000 bis 6.000 Zentner (ca Explosion, die große Teile der Stadt zerstörte und 4000 Menschen tötete. [13] [14]

Die Schlacht am Krater während der Belagerung von Petersburg, Virginia Edit

Während des amerikanischen Bürgerkriegs am 30. Juli 1864 um 4:44 Uhr detonierte die Unionsarmee des Potomac, die die konföderierte Armee von Nord-Virginia in Petersburg, Virginia, belagerte, eine Mine mit 320 Fässern Schießpulver mit einem Gesamtgewicht von 8.000 Pfund (3.600 kg) unter der eidgenössische Schanzen. Die Explosion tötete 278 konföderierte Soldaten des 18. und 22. South Carolina Regiments [15] und schuf einen Krater von 170 Fuß (52 m) Länge, 100 bis 120 Fuß (30 bis 37 m) Breite und mindestens 30 Fuß (9 m) tief. Nach der Explosion stürmten die angreifenden Unionstruppen in den Krater anstatt um seinen Rand herum. Gefangen in einem selbstgemachten Krater, waren die Unionstruppen leichte Ziele für die Soldaten der Konföderierten, nachdem sie sich vom Schock der Explosion erholt hatten. Die Unionstruppen erlitten 3798 Verluste (getötet, verwundet oder gefangengenommen) gegenüber 1491 Gesamtverlusten für die Konföderierten. Trotz des Erfolgs der Mine gelang es den Unionstruppen nicht, die Verteidigung der Konföderierten zu durchbrechen. Die Schlacht am Krater (wie sie später genannt wurde) war somit ein Sieg für die Konföderation. Die Belagerung ging jedoch weiter.

Explosion im Fort Fisher Magazine Bearbeiten

Im Jahr 1865, nachdem die Unionsarmee Fort Fisher, North Carolina, erobert hatte, führte die versehentliche Explosion des Fort-Magazins zu schätzungsweise 200 Toten.

Explosion der mobilen Zeitschrift Bearbeiten

Am 25. Mai 1865 explodierte in Mobile, Alabama, in den Vereinigten Staaten, ein Munitionsdepot (Magazin) und tötete 300 Menschen. Dieses Ereignis ereignete sich nur sechs Wochen nach dem Ende des amerikanischen Bürgerkriegs während der Besetzung der Stadt durch siegreiche Bundestruppen.

Flut Felsexplosion Bearbeiten

Am 10. Oktober 1885 detonierte das US Army Corps of Engineers in New York City 300.000 Pfund (150 t) Sprengstoff auf Flood Rock und vernichtete die Insel, um die Gezeitenstraße Hell Gate zugunsten des East River-Schiffsverkehrs zu räumen.[17] Die Explosion schleuderte einen Wassergeysir 250 Fuß in die Luft. [18] Die Explosion war bis nach Princeton, New Jersey, zu spüren. [17] Die Explosion wurde als "die größte geplante Explosion vor Beginn der Tests für die Atombombe" beschrieben. [18] Schutt aus der Detonation wurde 1890 verwendet, um die Lücke zwischen Great Mill Rock und Little Mill Rock zu füllen und die beiden zu einer einzigen Insel, Mill Rock, zu verschmelzen. [17]

Explosion des Dampfschiffes Cabo Machichaco Bearbeiten

Am 3. November 1893 wurde in Santander, Spanien, das Dampfschiff Cabo Machichaco fing Feuer, als sie angedockt wurde. Das Schiff war mit Schwefelsäure und 51 Tonnen Dynamit aus Galdácano im Baskenland beladen, was den Behörden jedoch nicht bekannt war. Feuerwehrleute und Besatzungsmitglieder von anderen Schiffen bestiegen Cabo Machichaco um das Feuer zu bekämpfen, während lokale Würdenträger und eine große Menschenmenge vom Ufer aus zusahen. Um 17 Uhr zerstörte eine riesige Explosion nahe gelegene Gebäude und erzeugte eine riesige Welle, die über die Strandpromenade spülte. Eisenstücke und Müll wurden bis ins 8 km entfernte Peñacastillo geworfen, wo eine Person von den herabfallenden Trümmern getötet wurde. 590 Menschen kamen ums Leben, zwischen 500 und 2.000 wurden verletzt. [19] [20]

Braamfontein-Explosion Bearbeiten

Am 19. Februar 1896 wurde ein Sprengstoffzug am Bahnhof Braamfontein in Johannesburg, beladen mit 56 bis 60 Tonnen Sprenggelatine für die Goldminen des Witwatersrand und dreieinhalb Tage in sengender Hitze gestanden, von einem Rangiervorgang erfasst Bahn. Die Ladung explodierte und hinterließ einen 60 Meter langen, 50 Meter breiten und 8 Meter tiefen Krater im Güterbahnhof Braamfontein. Die Explosion war bis zu 200 Kilometer entfernt zu hören. 75 Menschen wurden getötet und mehr als 200 verletzt. Umliegende Vororte wurden zerstört, rund 3.000 Menschen verloren ihr Zuhause. Fast jedes Fenster in Johannesburg war zerbrochen. [21]

USS Maine Bearbeiten

Am 15. Februar 1898 explodierten mehr als 5 Tonnen Schießpulver auf der USS Maine im Hafen von Havanna, Spanisch-Kuba, 266 Menschen an Bord getötet. Spanische Untersuchungen ergaben, dass es wahrscheinlich durch eine Selbstentzündung des angrenzenden Kohlebunkers oder eine versehentliche Entzündung flüchtiger Gase ausgelöst wurde. Die Untersuchung der US-Marine von 1898 machte eine Mine verantwortlich, die in den Vereinigten Staaten zu öffentlicher Empörung und Unterstützung für den Spanisch-Amerikanischen Krieg führte. [22]

DuPont Pulvermühle Explosion, Fontanet, Indiana Bearbeiten

Am 15. Oktober 1907 explodierten etwa 40.000 Pulverfässer in Fontanet, Indiana, töteten zwischen 50 und 80 Menschen und zerstörten die Stadt. Das Geräusch der Explosion war über 320 km entfernt zu hören, wobei Gebäude in 40 km Entfernung beschädigt wurden. [23]

DuPont Pulvermühle Explosion, Pleasant Prairie, Wisconsin Bearbeiten

Am 9. März 1911 wurden das Dorf Pleasant Prairie und die 6,4 km entfernte Nachbarstadt Bristol durch die Explosion von fünf Magazinen mit 300 Tonnen Dynamit, 105.000 Fässern schwarzen Sprengpulvers und fünf mit Dynamit gefüllten Eisenbahnwaggons, die bei eine 190 Hektar große DuPont-Strahlpulveranlage. Dort, wo die Pflanze stand, blieb ein 30 Meter tiefer Krater zurück. Mehrere Hundert Menschen wurden verletzt. Das Werk war zu dieser Zeit geschlossen, so dass die Todesfälle gering waren, wobei nur drei Werksmitarbeiter getötet wurden, E. S. "Old Man" Thompson, Clarence Brady und Joseph Flynt sowie Alice Finch aus Elgin, Illinois, die an einem Schock starb. Die meisten Gebäude im Umkreis von 5 Meilen wurden flach oder unbewohnbar gemacht. Die Explosion war in einem Umkreis von 130 Meilen weithin zu spüren und wurde größtenteils für ein Erdbeben gehalten. Einwohner im nahe gelegenen Lake County, Illinois, sahen den Feuerball und erinnerten sich an das Feuer von Peshtigo, das aus ihren Häusern flohen und in den Michigansee sprang. Die Polizei in Chicago durchkämmte die Straßen und suchte nach dem Ort eines Bombenanschlags. Fensterscheiben wurden bis in Madison, Wisconsin, in einer Entfernung von etwa 85 Meilen zertrümmert. Die Explosion wurde Berichten zufolge bis zu 500 Meilen entfernt gehört. Ein DuPont-Sprecher war Berichten zufolge von der Berichterstattung über die Explosion verblüfft und sagte: "In Stahlwerken, Getreidemühlen und Getreidespeichern kommt es jeden Tag zu Explosionen, bei denen kaum eine Zeile im Papier steht." [24] [25] [26]

Alaun-Chinese Explosion Bearbeiten

Alaun-Chinese war ein walisischer Frachter (aus Cardiff) mit 343 Tonnen Dynamit für den Bau des Panamakanals. Sie ankerte vor Hawkins Point, nahe der Einfahrt zum Hafen von Baltimore in Baltimore, Maryland. Sie explodierte am 7. März 1913, tötete über 30, verletzte etwa 60 und zerstörte einen Schlepper und zwei Lastkähne. Die meisten Konten beschreiben zwei verschiedene Explosionen. [27]

HMS Prinzessin Irene bei Sheerness Edit

Am 27. Mai 1915 wurde der umgebaute Minenleger HMS Prinzessin Irene eine Explosion erlitten. Wrackteile wurden bis zu 30 km weit geschleudert, bei einem 800 m entfernten Collierschiff wurde der Kran gesprengt und ein Besatzungsmitglied von einem 30 kg schweren Fragment getötet. Ein Kind an Land wurde von einem anderen Fragment getötet. In 10 km Entfernung wurde eine Kiste Butter gefunden. Insgesamt wurden 352 Menschen getötet, aber ein Besatzungsmitglied überlebte mit schweren Verbrennungen. Das Schiff war mit 300 Marineminen beladen, die mehr als 150 Tonnen Sprengstoff enthielten. Eine Untersuchung machte eine fehlerhafte Grundierung, möglicherweise durch ungeschultes Personal, verantwortlich.

Faversham-Explosion Bearbeiten

Am 2. April 1916 erschütterte eine Explosion die Schießpulverfabrik in Uplees, in der Nähe von Faversham, Kent, als sich 200 Tonnen TNT entzündeten. 105 Menschen starben bei der Explosion. Die Munitionsfabrik befand sich neben der Themsemündung, und die Explosion war über die Mündung hinweg bis nach Norwich, Great Yarmouth und Southend-on-Sea zu hören, wo Fensterscheiben gesprengt und zwei große Schaufensterscheiben zerbrochen waren.

Schlacht um Jütland Bearbeiten

Am 31. Mai 1916 wurden drei britische Schlachtkreuzer der Grand Fleet durch Cordite-Verpuffungen zerstört, die von panzerbrechenden Granaten der Hochseeflotte der Kaiserlichen Deutschen Marine ausgelöst wurden. Um 16:02 HMS Unermüdlich wurde durch Deflagration des vorderen Magazins in zwei Teile geschnitten und sank sofort mit allen bis auf zwei ihrer 1.019 Besatzungsmitglieder. Deutsche Augenzeugenberichte und die Aussagen moderner Taucher deuten darauf hin, dass alle ihre Zeitschriften explodiert sind. Das Wrack ist jetzt ein Trümmerfeld. Um 16:25 HMS Königin Maria wurde durch die Detonation des vorderen Magazins in zwei Teile geschnitten und sank mit allen bis auf 21 ihrer 1.283 Besatzungsmitglieder. Als die Heckpartie kenterte, explodierte sie ebenfalls. Um 18:30 HMS Unbesiegbar wurde durch die Detonation des mittschiffs Magazins in zwei Teile geschnitten und sank in 90 Sekunden mit allen bis auf sechs ihrer Besatzung. 1.026 Männer starben, darunter Konteradmiral Hood. Ein gepanzerter Kreuzer, HMS Verteidigung, war ein viertes Schiff, das in Jütland eine explosive Deflagration erlitt, bei der mindestens 893 Menschen getötet wurden. Das hintere Magazin explodierte, gefolgt von weiteren Explosionen, als der Korditblitz durch einen Munitionsgang unter ihren Breitseitengeschützen wanderte. Augenzeugenberichte deuten darauf hin, dass HMS Schwarzer Prinz kann auch eine Explosion erlitten haben, da sie während der Nachtaktion mit allen Händen verloren ging - 857 Mann. Britischen Berichten zufolge wurde sie in die Luft gejagt. Deutsche Berichte sprechen von einer Überwältigung des Schiffes aus nächster Nähe und einem Untergang. Schließlich, während der wirren Nachtaktionen in den frühen Morgenstunden des 1. Juni, die deutsche Pre-Dreadnought-SMS Pommern wurde von einem oder möglicherweise zwei Torpedos des britischen Zerstörers HMS . getroffen Ansturm, die einen von zur Detonation brachte Pommern 's 17-Zentimeter (6,7 Zoll) Waffenmagazine. Die resultierende Explosion brach das Schiff in zwei Hälften und tötete die gesamte Besatzung von 839 Männern.

Minen am ersten Tag der Somme Edit

Am Morgen des 1. Juli 1916 wurde eine Reihe von 19 Minen unterschiedlicher Größe gesprengt, um die Schlacht an der Somme zu beginnen. Die Explosionen stellten das damals lauteste von Menschenhand verursachte Geräusch der Geschichte dar und waren in London zu hören. Die größte Einzelladung war die Lochnagar-Mine südlich von La Boisselle mit 60.000 Pfund (27 t) Munitionssprengstoff. Die Mine erzeugte einen Krater mit einem Durchmesser von 300 Fuß (90 m) und einer Tiefe von 90 Fuß (30 m) mit einem Rand von 15 Fuß (5 m) Höhe. Der Krater ist bekannt als Lochnagar-Krater nach dem Graben, von dem aus der Haupttunnel begonnen wurde.

Black Tom Explosion Bearbeiten

Am 30. Juli 1916 verursachte Sabotage durch deutsche Agenten 1.000 Short Tonnen (910 t) Sprengstoff nach Europa, zusammen mit weiteren 50 Short Tonnen (45 t) auf Johnson Barge Nr. 17, um in Jersey City, New Jersey, einem großen Dock im Hafen von New York zu explodieren. Es gab wenige Tote, aber etwa 100 Verletzte. Zu den Schäden gehörten Gebäude auf Ellis Island, Teile der Freiheitsstatue und ein Großteil von Jersey City.

Explosion in Silvertown Bearbeiten

Am 19. Januar 1917 wurden Teile von Silvertown in East London durch eine TNT-Explosion in der Munitionsfabrik Brunner-Mond verwüstet. 73 Menschen starben, Hunderte wurden verletzt. Die Explosion war in London und Essex zu spüren und über 160 km entfernt zu hören, wobei die resultierenden Brände für 50 km sichtbar waren.

Schnellgeborene Explosion Bearbeiten

Am 10. Februar 1917 tötete eine Kettenreaktion in einem Munitionswerk "Explosivstoffwerk Thorn" in Quickborn-Heide (Norddeutschland) mindestens 115 Menschen (einige Quellen sagen über 200 Menschen), meist junge Arbeiterinnen. [28] [29]

Pilsen Explosion Bearbeiten

Die Škoda-Werke in Bolevec, Pilsen, waren die größte Munitionsfabrik in Österreich-Ungarn. Bei einer Reihe von Explosionen am 25. Mai 1917 kamen 300 Arbeiter ums Leben. [30] Dieses Ereignis inspirierte Karel Čapek, den Roman zu schreiben Krakatita (1922).

Minen in der Schlacht von Messines Bearbeiten

Am 7. Juni 1917 wurde eine Reihe großer britischer Minen mit insgesamt über 455 Tonnen Munitionssprengstoff unter deutschen Linien auf dem Kamm von Messines-Wytschaete gezündet. Die Explosionen verursachten 19 große Krater, töteten etwa 10.000 deutsche Soldaten und wurden bis nach London und Dublin gehört. Die Bestimmung der Kraft von Explosionen ist schwierig, aber dies war wahrscheinlich die größte geplante Explosion in der Geschichte bis zum Trinity-Atomwaffentest 1945 und die größte geplante nichtnukleare Explosion bis zur Detonation von Britisch-Helgoland 1947 (unten). Die Detonation der Messines-Mine tötete mehr Menschen als jede andere nicht-nukleare, von Menschen verursachte Explosion in der Geschichte.

Halifax-Explosion Bearbeiten

Am 6. Dezember 1917 SS Imo und SS Mont Blanc kollidierte im Hafen von Halifax, Nova Scotia. Mont Blanc trugen 2.653 Tonnen verschiedener Sprengstoffe, hauptsächlich Pikrinsäure. Nach der Kollision fing das Schiff Feuer, trieb in die Stadt und explodierte. 1.950 Menschen wurden getötet und ein Großteil von Halifax wurde zerstört. Eine Auswertung der Explosionskraft beziffert sie auf 2,9 Kilotonnen TNT (12 TJ). [31] Der Halifax-Historiker Jay White kam 1994 zu dem Schluss, dass „Halifax Harbour in seiner Gesamtgröße unangefochten bleibt, solange fünf Kriterien zusammen betrachtet werden: Anzahl der Opfer, Kraft der Explosion, Verwüstungsradius, Menge an Sprengstoff und Gesamtwert des zerstörten Eigentums ."

Chillwell Munitionsfabrik Explosion Bearbeiten

Am 1. Juli 1918 wurde die National Shell Filling Factory No 6 (Chilwell, in der Nähe von Nottingham, England) teilweise zerstört, als 8 Tonnen TNT im Trockenmischteil der Fabrik explodierten. Ungefähr 140 Arbeiter – hauptsächlich junge Frauen, die wegen des Kontakts mit TNT als „Chilwell Canaries“ bekannt waren – wurden getötet, obwohl die genaue Zahl nie zufriedenstellend ermittelt wurde. Eine unbekannte Zahl von Menschen wurde verletzt, Schätzungen gehen von etwa 250 aus. Wegen der Sensibilität des Themas wurden Berichte über die Explosion bis nach dem Waffenstillstand zensiert. Die Ursache der Explosion wurde nie offiziell festgestellt, obwohl die heutigen Sprengstoffbehörden sie auf eine Kombination von Faktoren zurückführen: ein außergewöhnlich heißer Tag, hohe Produktionsanforderungen und laxe Sicherheitsvorkehrungen.

Split Rock Explosion Bearbeiten

Am 2. Juli 1918 explodierte eine Munitionsfabrik in der Nähe von Syracuse, New York, nachdem ein Mischmotor im TNT-Hauptgebäude überhitzt war. Das Feuer breitete sich schnell durch die Holzkonstruktion des Hauptwerks aus. Etwa 1–3 Tonnen TNT waren an der Explosion beteiligt, die die Struktur dem Erdboden gleichmachte und 50 Arbeiter tötete (widersprüchliche Berichte sprechen von 52 Toten).

T. A. Gillespie Company Explosion der Shell Loading Plant Bearbeiten

Am 4. Oktober 1918 explodierte eine Munitionsfabrik, die von der T. A. Gillespie Company betrieben wurde und sich im Morgan-Gebiet von Sayreville in Middlesex County, New Jersey, befand und ein Feuer auslöste. Die anschließende Explosionsserie dauerte drei Tage. Die Anlage, die zu dieser Zeit als eine der größten der Welt galt, wurde zusammen mit mehr als 300 Gebäuden zerstört, die den Wiederaufbau von South Amboy und Sayreville erzwangen. Über 100 Menschen starben bei diesem Unfall. [32] Innerhalb von drei Tagen wurden insgesamt 12.000.000 Pfund (5.400 t) Sprengstoff zerstört. [33]

Explosion in Oppau Bearbeiten

Am 21. September 1921 explodierte ein Silo der BASF mit 4.500 Tonnen Düngemittel, wobei etwa 560 Menschen starben, Oppau, Deutschland, weitgehend zerstört und mehr als 30 km entfernt Schaden angerichtet wurde.

Nixon Nitration Works Katastrophe Bearbeiten

Am 1. März 1924 zerstörte eine Explosion in Nixon, New Jersey, ein Gebäude, in dem Ammoniumnitrat verarbeitet wurde. Die Explosion löste Brände in den umliegenden Gebäuden der Nixon Nitration Works aus, die andere leicht entzündliche Materialien enthielten. Die Katastrophe tötete 20 und zerstörte 40 Gebäude.

Explosion in Leeudoringstad Bearbeiten

Am 17. Juli 1932 explodierte ein Zug mit 320 bis 330 Tonnen Dynamit von der De Beers-Fabrik in Somerset West zum Witwatersrand und legte die Kleinstadt Leeudoringstad in Südafrika platt. In dem dünn besiedelten Gebiet wurden fünf Menschen getötet und elf verletzt.

Neunkirchener Gasdetonation Bearbeiten

Am 10. Februar 1933 explodierte bei Wartungsarbeiten ein Gasspeicher in Neunkirchen, Saargebiet. Die Detonation war in einer Entfernung von 200 km zu hören. Die Zahl der Todesopfer betrug 68, 160 wurden verletzt.

Explosion der New London School Bearbeiten

Am 18. März 1937 verursachte ein Erdgasleck eine Explosion und zerstörte die London School of New London, Texas. Die Katastrophe tötete mehr als 295 Schüler und Lehrer und machte sie zur tödlichsten Schulkatastrophe in der amerikanischen Geschichte. Unterstützungsschreiben wurden aus der ganzen Welt verschickt, darunter ein Telegramm von Adolf Hitler.

Explosion eines Munitionslagers in Hirakata Bearbeiten

Am 1. März 1939 kam es im Lagerhaus Nr. 15 des Munitionslagers Kinya der kaiserlichen japanischen Armee in Hirakata, Präfektur Osaka, Japan zu einer katastrophalen Explosion, deren Geräusch im gesamten Gebiet von Keihan zu hören war. Weitere Explosionen folgten in den nächsten Tagen, als das Depot brannte, insgesamt 29 Explosionen bis zum 3. März. Japanische Beamte berichteten, dass 94 Menschen starben, 604 verletzt und 821 Häuser beschädigt wurden, wobei 4.425 Haushalte insgesamt unter den Folgen der Explosionen litten. [34] [35]

Pluton Bearbeiten

Am 13. September 1939 wurde der französische Kreuzer Pluton explodierte und sank beim Entladen von Marineminen in Casablanca in Französisch-Marokko. Die Explosion tötete 186 Männer, zerstörte drei bewaffnete Trawler in der Nähe und beschädigte neun weitere.

Herkules Pulverfabrik Bearbeiten

Am 12. September 1940 explodierten fast 300.000 Pfund Schießpulver bei der Hercules Company im Kenvil-Gebiet von Roxbury, New Jersey. Mindestens 51 Menschen wurden getötet, über 100 verletzt und zwanzig Gebäude dem Erdboden gleichgemacht. Es bleibt unklar, ob es sich um einen Arbeitsunfall oder Sabotage durch Pro-IRA- oder Pro-Nazi-Fraktionen handelte.

SS Clan Fraser Bearbeiten

Am 6. April 1941 SS Clan Fraser lag im Hafen von Piräus, Griechenland. Drei Bomben der deutschen Luftwaffe trafen sie und zündeten 350 Tonnen TNT, ein nahe gelegener Lastkahn trug weitere 100 Tonnen, die ebenfalls detonierten. Royal Navy Schiffe HMS Ajax und HMS Kalkutta versuchte, sie aus dem Hafen zu schleppen und kam nach dreimaligem Reißen der Schleppleine über den Wellenbrecher hinaus. Dann explodierte sie und ebnete große Bereiche des Hafens ein. Dies wurde vom Nachkriegsautor Roald Dahl bezeugt, der ein Hawker Hurricane-Kampfflugzeug für die Royal Air Force steuerte.

HMS Kapuze Bearbeiten

Am 24. Mai 1941 wurde HMS Kapuze sank in drei Minuten nach der Detonation des Heckmagazins während der Schlacht in der Dänemarkstraße. Das Wrack wurde in drei Teilen lokalisiert, was auf eine zusätzliche Detonation eines vorderen Magazins schließen lässt. Von der 1.418 Mann starken Besatzung gab es nur drei Überlebende.

HMS Barham Bearbeiten

Am 25. November 1941, HMS Barham wurde vom deutschen U-Boot versenkt U-331 862 Besatzungsmitglieder verloren. Die Explosion des Hauptmagazins wurde von einem Kameramann von Pathé News an Bord der nahegelegenen HMS . gefilmt Tapfer.

Explosion der Festung Smederevo Bearbeiten

Während des Zweiten Weltkriegs nutzten deutsche Invasionstruppen in Serbien die Festung Smederevo als Munitionslager. Am 5. Juni 1941 explodierte es, [36] sprengte ganz Smederevo und erreichte Siedlungen in einer Entfernung von 10 km. Ein Großteil der Südmauer der Festung wurde zerstört, der nahe gelegene Bahnhof, vollgestopft mit Menschen, wurde weggeblasen und die meisten Gebäude der Stadt wurden in Schutt und Asche gelegt. Bei der Explosion starben etwa 2.500 Menschen, die Hälfte der Einwohner wurde verletzt [37] (ca. 5.500).

SS Surrey Bearbeiten

In der Nacht vom 10. Juni 1942 wurde das deutsche U-Boot U-68 torpedierte den 8.600 Tonnen schweren britischen Frachter Surrey im Karibischen Meer. Fünftausend Tonnen Dynamit in der Ladung detonierten nach dem Untergang des Schiffes. Die Schockwelle hob sich U-68 aus dem Wasser, als hätte sie einen Torpedotreffer erlitten, und beide Dieselmotoren und der Kreiselkompass waren außer Betrieb. [38]

SS Hatimura Bearbeiten

In der Nacht zum 3. November 1942 detonierten Torpedos die Munitionsladung des 6.690 Tonnen schweren britischen Frachters Hatimura. Sowohl der Frachter als auch das angreifende U-Boot U-132 wurden durch die Explosion zerstört. [39]

Neapel Caterina Costa Explosion Bearbeiten

Am 28. März 1943 brach im Hafen von Neapel ein Feuer aus Caterina Costa, einem 8.060 Tonnen schweren Motorschiff mit Waffen und Vorräten (1.000 Tonnen Gas, 900 Tonnen Sprengstoff, Panzer und andere), wurde das Feuer unkontrollierbar und verursachte eine verheerende Explosion. Zahlreiche Gebäude in der Umgebung wurden zerstört oder stark beschädigt. Einige Schiffe in der Nähe fingen Feuer und sanken, heiße Schiffsteile und Panzer wurden weit geschleudert. Mehr als 600 Tote und über 3000 Verwundete.

Explosion in den Bombay Docks Bearbeiten

Am 14. April 1944 SS Fort Stikine, das rund 1.400 Tonnen Sprengstoff (unter anderem) transportierte, fing Feuer und explodierte, wobei rund 800 Menschen starben.

Explosion im Hafen von Bergen Bearbeiten

Am 20. April 1944 wurde der niederländische Dampftrawler ST Voorbode, beladen mit 124.000 Kilogramm (124 t) Sprengstoff, fing Feuer und explodierte am Kai im Zentrum von Bergen. Der Luftdruck der Explosion und des darauffolgenden Tsunamis legten ganze Viertel in der Nähe des Hafens platt. In der Folge brachen Brände aus, 5.000 Menschen wurden obdachlos.160 Menschen wurden getötet und 5.000 verwundet.

SS Paul Hamilton Bearbeiten

Am 20. April 1944 wurde das Liberty-Schiff SS Paul Hamilton wurde 30 Meilen (48 km) vor Cape Bengut bei Algier von Bombern der Luftwaffe angegriffen. Das Schiff und 580 Mann an Bord wurden innerhalb von 30 Sekunden zerstört, als die Ladung mit Bomben und Sprengstoff detonierte.

Katastrophe von West Loch Bearbeiten

Am 21. Mai 1944 zerstörte ein Unfall bei der Munitionshandhabung in Pearl Harbor sechs LSTs und drei LCTs. Vier weitere LSTs, zehn Schlepper und ein Netztender wurden beschädigt. Elf Gebäude wurden an Land zerstört und neun weitere beschädigt. Fast 400 Militärangehörige wurden getötet.

Katastrophe von Port Chicago Bearbeiten

Am 17. Juli 1944, in Port Chicago, Kalifornien, SS E. A. Bryan explodierte beim Laden von Munition für den Pazifik mit schätzungsweise 4.606 kurzen Tonnen (4.178 t) hochexplosiver (HE), Brandbomben, Wasserbomben und anderer Munition. Außerdem explodierten weitere 429 Short-Tonnen (389 t), die auf nahegelegenen Eisenbahnwaggons warteten. Der Gesamtsprengstoffgehalt wird mit 1.600 [40] bis 2.136 [41] Tonnen TNT beschrieben. 320 wurden sofort getötet, weitere 390 verwundet. Die meisten der Getöteten und Verwundeten waren afroamerikanische Soldaten. Nach der Explosion weigerten sich 258 Mitsegler, Kampfmittel zu laden. 50 davon, die "Port Chicago 50" genannt, wurden wegen Meuterei verurteilt, obwohl sie bereit waren, jeden Auftrag auszuführen, bei dem es nicht um das Laden von Kampfmitteln unter unsicheren Bedingungen ging. [42]

Cleveland East Ohio Gasexplosion Bearbeiten

Am 20. Oktober 1944 spaltete sich ein Flüssigerdgas-Lagertank in Cleveland, Ohio, und sein Inhalt trat aus, der sich ausbreitete, Feuer fing und explodierte. Eine halbe Stunde später explodierte auch ein weiterer Panzer. Die Explosionen zerstörten 1 Quadratmeile (2,6 km 2 ), töteten 130 und ließen 600 obdachlos.

USS Haube montieren Bearbeiten

Am 10. November 1944, USS Haube montieren im Hafen von Seeadler auf Manus Island in Australisch-Neuguinea explodierte, mit schätzungsweise 3.800 Tonnen Kampfmittel an Bord. Der Rauch aus Pilzen stieg auf 2.100 m an und verdeckte die Umgebung für einen Radius von etwa 460 m. Haube montieren 's frühere Position wurde durch einen Graben im Meeresboden offenbart, der 300 m lang, 61 m breit und 9,1 bis 12,2 m tief war. Das größte verbliebene Rumpfstück wurde im Graben gefunden und maß 16 x 10 Fuß (4,9 x 3,0 m). Alle 296 Männer an Bord des Schiffes wurden getötet. USS Mindanao war 350 Yards (320 m) entfernt und erlitt umfangreiche Schäden, wobei 23 Besatzungsmitglieder getötet und 174 verletzt wurden. Mehrere andere nahe gelegene Schiffe wurden ebenfalls beschädigt oder zerstört. Insgesamt 372 wurden bei der Explosion getötet und 371 verletzt.

RAF Fauld Explosion Bearbeiten

Am 27. November 1944 wurde das Munitionsdepot der RAF in Fauld, Staffordshire, zum Schauplatz der größten Explosion im Vereinigten Königreich, als 3.700 Tonnen Bomben, die in unterirdischen Bunkern mit einer Fläche von 17.000 m 2 (180.000 sq ft) gelagert wurden, massenhaft explodierten. Die Explosion wurde dadurch verursacht, dass Bomben aus dem Lager genommen, für den Einsatz vorbereitet und durch die noch installierten Zünder ersetzt wurden, wenn sie nicht verwendet wurden. Der Krater war 40 [43] Meter (130 ft) tief und bedeckte 5 Hektar. Die Zahl der Todesopfer betrug etwa 78, darunter RAF-Mitarbeiter, sechs italienische Kriegsgefangene, Zivilangestellte und Einheimische. Bei der ähnlichen Katastrophe in Port Chicago (oben) war etwa die Hälfte der Bomben hochexplosiv. Wenn das gleiche für die Fauld-Explosion zutraf, hätte sie etwa 2 Kilotonnen TNT entsprochen.

Japanischer Flugzeugträger Unryu Bearbeiten

Am 19. Dezember 1944, japanischer Flugzeugträger Unryu zerfallen, als Torpedos von USS abgefeuert wurden Roter Fisch detonierte das vordere Magazin.

SS John Burke Bearbeiten

Am 28. Dezember 1944, während des Transports von Munition nach Mindoro, Philippinen, das Liberty-Schiff SS John Burke wurde von einem japanischen Kamikaze-Flugzeug getroffen und zerfiel in einer gewaltigen Explosion mit dem Verlust aller Hände. [44]

Japanisches Schlachtschiff Yamato Bearbeiten

Am 7. April 1945, nach sechs Stunden Gefecht, wurde das japanische Schlachtschiff Yamato's Magazin explodierte, als sie sank, was zu einer Pilzwolke führte, die sich sechs Kilometer über dem Wrack erhob und die vom 160 Kilometer entfernten Kyushu aus zu sehen war. 3.055 Besatzungsmitglieder wurden getötet.

Trinity-Kalibrierungstest Bearbeiten

Am 7. Mai 1945 wurden 100 Tonnen TNT auf einem Holzturm gestapelt und explodiert, um die Instrumentierung vor dem Test der ersten Atombombe zu testen.

Futamata-Tunnelexplosion Bearbeiten

Als die Besatzungstruppen am 12. November 1945 versuchten, 530 Tonnen Munition zu entsorgen, kam es in Soeda in der Präfektur Fukuoka auf der Insel Kyushu zu einer Explosion in einem Tunnel. Laut einem bestätigten offiziellen Bericht wurden 147 Anwohner getötet und 149 Menschen verletzt. [45] [ bessere Quelle benötigt ]

Texas City Katastrophe Bearbeiten

Am 16. April 1947 SS Grandcamp, beladen mit Ammoniumnitrat, explodierte im Hafen von Texas City, Texas. 581 starben und über 5.000 wurden verletzt. Dies gilt allgemein als der schlimmste Industrieunfall in der Geschichte der Vereinigten Staaten.

Helgoland "British Bang" Bearbeiten

Am 18. April 1947 versuchten britische Ingenieure, die verlassenen deutschen Befestigungsanlagen auf der evakuierten Insel Helgoland im sogenannten "British Bang" zu zerstören. Die Insel war während des Krieges mit einem U-Boot-Stützpunkt und einem Flugplatz befestigt worden. [46] [47] Etwa 4000 Tonnen [48] [49] überschüssige Munition aus dem Zweiten Weltkrieg wurden an verschiedenen Orten auf der Insel platziert und abgesetzt. Ein erheblicher Teil der Befestigungsanlagen wurde zerstört, einige überlebten jedoch. Nach Willmore [49] betrug die freigesetzte Energie 1,3 × 10 13 J oder etwa 3,2 Kilotonnen TNT-Äquivalent. Die Explosion ist in der aufgeführt Guinness-Buch der Rekorde unter größte einzelne Sprengstoffdetonation, obwohl Minor Scale im Jahr 1985 größer war (siehe unten).

Ozeanfreiheit in Brest, Frankreich Bearbeiten

Am 28. Juli 1947 wurde das norwegische Frachtschiff Ozeanfreiheit explodierte im französischen Hafen von Brest. Die Ladung bestand neben Paraffin und Benzin aus 3.300 Tonnen Ammoniumnitrat. Die Explosion tötete 22 Menschen, Hunderte wurden verletzt, 4.000 bis 5.000 Gebäude wurden beschädigt. [50]

Cádiz Explosion Bearbeiten

Am 18. August 1947 explodierte im südspanischen Cádiz aus unbekannten Gründen ein Munitionslager der Marine, das hauptsächlich Minen und Torpedos enthielt. Die Explosion von 200 Tonnen TNT zerstörte einen großen Teil der Stadt. Offiziell tötete die Explosion 150 Menschen, die tatsächliche Zahl der Todesopfer wird vermutet, dass sie höher ist.

Explosion des Frachtschiffs "General Vatutin" in Magadan, Russland

Am 19. Dezember 1947 explodierte das Frachtschiff der Liberty-Klasse "General Vatutin" im sowjetischen Hafen Magadan in der Nagajewa-Bucht im russischen Fernen Osten. Das Schiff transportierte 3.313 Tonnen Ammoniak und TNT für die Bergbauindustrie. Ein weiteres Frachtschiff "Vyborg" mit 193 Tonnen chemischer Substanzen einschließlich Zünder und Zündschnüre detonierte ebenfalls durch die Explosion. Mehr als 90 Menschen kamen ums Leben, mehr als 500 wurden verletzt. Die Explosion verursachte einen Tsunami mit gebrochenem Eis. Hafengebäude wurden zerstört und beschädigt. Gebäude der Stadt Magadan wurden beschädigt. [51]

Prüm Explosion Bearbeiten

Am 15. Juli 1949 in der deutschen Stadt Prüm, ein unterirdischer Bunker im Hügel von Kalvarienberg und früher von der deutschen Armee zum Lagern von Munition verwendet, aber jetzt mit Munition der französischen Armee gefüllt, fing Feuer. Nach einer meist erfolgreichen Evakuierung explodierten die 500 Tonnen Munition im Bunker und zerstörten weite Teile der Stadt. 12 Menschen starben, 15 wurden schwer verletzt. [52]

Guayuleras-Explosion Bearbeiten

Am 23. September 1955 explodierten in der mexikanischen Stadt Gómez Palacio, Durango, zwei mit 15 Tonnen Dynamit beladene Lastwagen, als sie offenbar mit einem Personenzug kollidierten, wobei viele Menschen starben. [53]

Cali-Explosion, Kolumbien Bearbeiten

Am 7. August 1956 explodierten sieben Lastwagen der kolumbianischen Nationalarmee mit mehr als 40 Tonnen Dynamit. Die Explosion tötete mehr als 1.000 Menschen und hinterließ einen Krater von 25 Metern Tiefe und 60 Metern Durchmesser. [54] [55]

Ripple Rock, British Columbia, Kanada Bearbeiten

Am 5. April 1958 wurde ein Unterwasserberg bei Ripple Rock, British Columbia, Kanada, durch die Explosion von 1.375 Tonnen Nitramex 2H, einem Sprengstoff auf Ammoniumnitratbasis, dem Erdboden gleichgemacht. Dies war eine der größten nicht-nuklearen geplanten Explosionen, die jemals aufgezeichnet wurde, und das Thema der ersten CBC-Live-Übertragung von Küste zu Küste.

Operation Blowdown Bearbeiten

Am 18. Juli 1963 testete eine Testexplosion von 50 Tonnen TNT im Iron Range-Gebiet von Queensland, Australien, die Auswirkungen von Atomwaffen auf tropischen Regenwald, militärische Ziele und die Fähigkeit der Truppen, das resultierende Trümmerfeld zu durchqueren. [56]

CHASE 2, aus New Jersey Bearbeiten

Am 17. September 1964 erfolgte die Offshore-Entsorgung des Schiffes Dorf, das 7.348 Short-Tonnen (6.666 t) veralteter Munition enthielt, verursachte fünf Minuten nach dem Untergang vor New Jersey unerwartete Detonationen. Die Detonationen wurden mit seismischen Instrumenten auf der ganzen Welt festgestellt. Der Vorfall ermutigte zur absichtlichen Detonation nachfolgender Entsorgungsoperationen, um die Erkennbarkeit von Unterwasser-Nuklearversuchen zu bestimmen. [57]

Operation Sailor Hat Bearbeiten

Eine Reihe von Tests, Operation Sailor Hat, wurde 1965 vor der Insel Kaho'olawe, Hawaii, durchgeführt, bei der konventionelle Sprengstoffe verwendet wurden, um die Schockwirkungen nuklearer Explosionen auf Marineschiffe zu simulieren. Bei jedem Test detonierten 500 kurze Tonnen (450 t) Sprengstoff.

CHASE 3 und 4, aus New Jersey Bearbeiten

Am 14. Juli 1965, Küstenseefahrer war mit 4.040 Short-Tonnen (3.670 t) veralteter Munition beladen, die 512 Short-Tonnen (464 t) Sprengstoff enthielt. Die Ladung wurde in einer Tiefe von 300 m gezündet und erzeugte einen 200 m langen Wasserauslauf, war jedoch nicht tief genug, um mit seismischen Instrumenten aufgezeichnet zu werden. Am 16. September 1965, Santiago Iglesias wurde in ähnlicher Weise mit 8.715 Short Tonnen (7.906 t) veralteter Munition gezündet. [57]

Feyzin-Katastrophe, in der Nähe von Lyon, Frankreich Bearbeiten

Am 4. Januar 1966 kam es in der Nähe von Lyon (Frankreich) zu einem LPG-Austritt und führte zu einer Propandampfwolke, die anhielt, bis sie von einem vorbeifahrenden Auto gezündet wurde. Mehrere Panzer BLEVE, verursachte den Tod von 18 Menschen, die Verletzten von 81 und umfangreiche Schäden am Standort.

Medeo-Staudamm Bearbeiten

Am 21. Oktober 1966 wurde in der Nähe von Alma-Ata, Kasachstan, durch eine Serie von vier vorläufigen Explosionen von insgesamt 1.800 Tonnen und einer abschließenden Explosion von 3.600 Tonnen Sprengstoff auf Ammoniumnitratbasis ein Schlammschutzdamm in der Nähe von Alma-Ata erstellt. Am 14. April 1967 wurde der Damm durch eine Explosion von 3.900 Tonnen Sprengstoff auf Ammoniumnitratbasis verstärkt.

CHASE 5, aus Puget Sound Edit

Am 23. Mai 1966, Izaac Van Zandt wurde mit 8.000 Short-Tonnen (7.300 t) veralteter Munition beladen, die 400 Short-Tonnen (360 t) Sprengstoff enthielt. Die Ladung wurde vor dem Puget Sound in einer Tiefe von 4.000 Fuß (1.200 m) gezündet. [57]

CHASE 6, aus New Jersey Bearbeiten

Am 28. Juli 1966, Horace Greeley wurde mit veralteter Munition beladen und vor New Jersey in einer Tiefe von 4.000 Fuß (1.200 m) zur Detonation gebracht. [57]

N1-Startexplosion Bearbeiten

Am 3. Juli 1969 explodierte eine N1-Rakete in der Sowjetunion auf der Startrampe des Kosmodroms Baikonur, nachdem in einem der Triebwerke eine Turbopumpe explodierte. Die gesamte Rakete enthielt etwa 680.000 kg (680 t) Kerosin und 1.780.000 kg (1.780 t) flüssigen Sauerstoff. [58] Bei einer Standardenergiefreisetzung von 43 MJ/kg Kerosin ergibt sich eine Explosionsenergie von etwa 29 TJ (etwa 6,93 kt TNT-Äquivalent). Die Ermittler stellten später fest, dass bis zu 85 % des Treibstoffs in der Rakete nicht detonierten, was bedeutet, dass die Explosionsausbeute wahrscheinlich nicht mehr als 1 kt TNT-Äquivalent betrug. [59] Der Vergleich von Explosionen anfänglich unvermischter Brennstoffe ist schwierig (teilweise Detonation und teilweise Deflagration).

Alte zuverlässige Minenexplosion Bearbeiten

Am 9. März 1972 wurden in der Old Reliable Mine in der Nähe von Mammoth, Arizona, 2.000 Tonnen Sprengstoff in drei Tunnelebenen gezündet. [60] Die Sprengung war ein experimenteller Versuch, den Erzkörper aufzubrechen, um Metalle (hauptsächlich Kupfer) mit Schwefelsäure in einem Haufenlaugungsprozess zu gewinnen. Die Vorteile einer erhöhten Produktion waren nur von kurzer Dauer, während die Kosten für die Verwaltung der sauren Minenentwässerung aufgrund der Sauerstoffexponierung des Sulfiderzkörpers bis heute anhalten.

Flixborough-Katastrophe Bearbeiten

Am 1. Juni 1974 verursachte ein Rohrbruch im Chemiewerk Nypro in Flixborough, England, eine große Freisetzung brennbarer Cyclohexan-Dämpfe. Dies entzündete sich und die daraus resultierende Treibstoff-Luft-Explosion zerstörte die Anlage, tötete 28 Menschen und verletzte 36 weitere. Außerhalb des Werks hatten 1.821 Häuser und 167 Geschäfte und Fabriken mehr oder weniger gelitten. [61] Feuer brannten 16 Tage lang. Die Explosion ereignete sich an einem Wochenende, sonst wären die Opfer viel schwerer gewesen. Diese Explosion führte zu einer deutlichen Verschärfung der Sicherheitsvorschriften für Chemieanlagen in Großbritannien.

Iri Station Explosion Bearbeiten

Am 11. November 1977 explodierte plötzlich ein Güterzug mit 40 Tonnen Dynamit aus Gwangju im Bahnhof Iri (heute Iksan), Provinz Jeollabuk-do, Südkorea. Die Explosionsursache war eine versehentliche Zündung durch einen betrunkenen Wachmann. 59 Menschen kamen ums Leben, 185 weitere wurden schwer verletzt, über 1300 Menschen wurden verletzt oder getötet.

Katastrophe von Los Alfaques Bearbeiten

Am 11. Juli 1978 stürzte in Spanien ein überladener Tanklastwagen mit 23 Tonnen verflüssigtem Propylen ab und zerbrach eine weiße Wolke bodennaher Dämpfe, die sich über einen nahe gelegenen Campingplatz und eine Diskothek ausbreiteten, bevor sie eine Zündquelle erreichten und explodierten. 217 Menschen wurden getötet und 200 weitere schwer verbrannt.

Murdock BLEVEs Bearbeiten

1983 explodierten in der Nähe von Murdock, Illinois, mindestens zwei Tankwagen eines brennenden entgleisten Zuges in BLEVEs, von denen einer fast 1,2 km weit geschleudert wurde. [62]

Benton Feuerwerkskatastrophe Bearbeiten

Am 27. Mai 1983 kamen bei einer Explosion in einer illegalen Feuerwerksfabrik in der Nähe von Benton, Tennessee, elf Menschen ums Leben, einer wurde verletzt und im Umkreis von mehreren Kilometern wurde Schaden angerichtet. Die Explosion erzeugte eine 600 bis 800 Fuß (180 bis 240 m) hohe Pilzwolke und wurde bis zu einer Entfernung von 24 km gehört. [63]

1983 Newark-Explosion Bearbeiten

Am 7. Januar 1983 war eine Explosion des Texaco-Öltanklagers 100-130 Meilen von Newark, New Jersey, zu spüren, bei der 1 Menschenleben gefordert und 22-24 Menschen verletzt wurden.

Minor Scale und Misty Picture Edit

Viele sehr große Detonationen wurden durchgeführt, um die Auswirkungen von Atomwaffen auf Fahrzeuge und anderes militärisches Material zu simulieren. [64] Der größte öffentlich bekannte Test wurde von der United States Defense Nuclear Agency (jetzt Teil der Defense Threat Reduction Agency) am 27. Juni 1985 in der White Sands Missile Range in New Mexico durchgeführt. Bei diesem Test namens Minor Scale wurden 4.744 Short-Tonnen (4.304 t) ANFO mit einer Ausbeute von etwa 4 kt (3.900 Long-Tonnen 4.400 Short-Tonnen) verwendet. [65] Misty Picture war ein weiterer ähnlicher Test ein paar Jahre später, etwas kleiner bei 4.685 Short Tonnen oder 4.250 t.

PEPCON-Katastrophe Bearbeiten

Am 4. Mai 1988 wurden etwa 4.250 Short-Tonnen (3.860 metrische Tonnen) Ammoniumperchlorat (NH4ClO4) fing Feuer und löste Explosionen in der Nähe von Henderson, Nevada aus. Eine 41 cm lange Erdgaspipeline brach unter dem gespeicherten Ammoniumperchlorat und fügte den späteren, größeren Explosionen Treibstoff hinzu. Insgesamt gab es sieben Detonationen, die größte war die letzte. Zwei Menschen wurden getötet und Hunderte verletzt. Die größte Explosion wurde auf 0,25 Kilotonnen TNT (1,0 TJ) geschätzt. [66] [67] Der Unfall wurde von einem Rundfunktechniker auf Video festgehalten, der einen Sender am Black Mountain zwischen Henderson und Las Vegas bediente. [68]

Zugunglück von Arzamas Bearbeiten

Die Arzamas-Explosion, auch bekannt als Arzamas-Zugkatastrophe, ereignete sich am 4. Juni 1988, als drei Güterwagen, die Hexogen nach Kasachstan transportierten, auf einem Bahnübergang in Arzamas, Oblast Gorki, Sowjetunion, explodierten. Die Explosion von 118 Tonnen Hexogen verursachte einen 26 Meter tiefen Krater und verursachte großen Schaden, bei dem 91 Menschen getötet und 1.500 verletzt wurden. 151 Gebäude wurden zerstört.

Ufa Zugunglück Bearbeiten

Am 4. Juni 1989 zerstörte eine Gasexplosion in der Sowjetunion zwei Züge (37 Wagen und zwei Lokomotiven). Mindestens 575 Menschen starben, mehr als 800 wurden verletzt. [69]

Intelsat 708 Long March 3B Startfehler Bearbeiten

Am 14. Februar 1996 geriet eine chinesische Long March 3B-Rakete unmittelbar nach der Räumung des Startturms am Xichang Satellite Launch Center stark vom Kurs ab, stürzte dann in eine nahe gelegene Stadt und explodierte. Nach der Katastrophe wurden ausländische Medien fünf Stunden lang in einem Bunker festgehalten, während angeblich die chinesische Volksbefreiungsarmee versuchte, den Schaden zu „bereinigen“. Beamte machten später einen „unerwarteten Windstoß“ für das Scheitern verantwortlich, obwohl das Video zeigt, dass dies nicht der Fall ist. Die Nachrichtenagentur Xinhua meldete zunächst 6 Tote und 57 Verletzte. [70] [71]

Feuerwerkskatastrophe von Enschede Bearbeiten

Am 13. Mai 2000 explodierten im niederländischen Enschede 177 Tonnen Feuerwerkskörper, bei denen 23 Menschen getötet und 947 verletzt wurden. [72] Die erste Explosion hatte eine Äquivalenz von 800 kg TNT, die letzte Explosion lag im Bereich von 4.000–5.000 kg TNT. [73]

AZF Chemiefabrik Bearbeiten

Am 21. September 2001 ereignete sich eine Explosion in einer Düngemittelfabrik in Toulouse, Frankreich. Die Katastrophe forderte 31 Tote, 2.500 Schwerverletzte und 8.000 Leichtverletzte. Die Explosion (geschätzte Ausbeute von 20-40 Tonnen TNT, vergleichbar mit der militärischen Testoperation Blowdown) wurde 80 km entfernt (50 Meilen) gehört und auf der Richterskala 3,4 registriert. Es beschädigte etwa 30.000 Gebäude in etwa zwei Dritteln der Stadt mit geschätzten Gesamtkosten von etwa 2 Milliarden Euro. [74]

Ryongchon-Katastrophe Bearbeiten

Am 22. April 2004 explodierte in Nordkorea ein Zug. Nach offiziellen Angaben kamen 54 Menschen ums Leben und 1.249 wurden verletzt. [75]

Seest Feuerwerkskatastrophe Bearbeiten

Am 3. November 2004 explodierten im dänischen Kolding etwa 284 Tonnen Feuerwerkskörper. Ein Feuerwehrmann wurde getötet und eine Massenevakuierung von 2.000 Menschen rettete viele Leben. Der Schaden wurde auf 100 Millionen Euro geschätzt.

Explosion der Raffinerie in Texas City Bearbeiten

Am 23. März 2005 kam es aufgrund von Fehlbedienungen während eines Startvorgangs zu einem Kohlenwasserstoffleck, das bei Zündung durch einen laufenden Fahrzeugmotor eine Dampfwolkenexplosion verursachte. Es gab 15 Tote und mehr als 170 Verletzte.

2005 Brand des Öllagerterminals in Hertfordshire Bearbeiten

Am 11. Dezember 2005 kam es im Buncefield-Öldepot in der Nähe von Hemel Hempstead, Hertfordshire, England, zu einer Reihe größerer Explosionen.Die Explosionen waren über 160 km weit bis in die Niederlande und Frankreich zu hören, und die resultierenden Flammen waren viele Meilen um das Depot herum sichtbar. Eine Rauchwolke bedeckte Hemel Hempstead und die nahe gelegenen Teile von West Hertfordshire und Buckinghamshire. Es gab keine Todesopfer, aber etwa 43 Verletzte (2 schwere). Der British Geological Survey schätzte die äquivalente Ausbeute der Explosion auf 29,5 Tonnen TNT. [76]

Fehler beim Hochseestart Bearbeiten

Am 30. Januar 2007 explodierte eine Zenit-3SL-Weltraumrakete von Sea Launch beim Start. Die Explosion verbrauchte die rund 400.000 kg (400 t) Kerosin und flüssigen Sauerstoff an Bord. Diese Rakete wurde von einem unbemannten Schiff mitten im Pazifischen Ozean gestartet, so dass es keine Verluste gab, die Startplattform wurde beschädigt und der Satellit NSS-8 zerstört.

2007 Explosion des Waffendepots in Maputo Bearbeiten

Am 22. März 2007 erschütterte eine Serie von Explosionen über 2,5 Stunden die mosambikanische Hauptstadt Maputo. Schuld an dem Vorfall waren hohe Temperaturen. Beamte bestätigten 93 Tote und mehr als 300 Verletzte. [77] [78]

2008 Gërdec-Explosionen Bearbeiten

Am Samstag, 15. März 2008, bereiteten US-amerikanische und albanische Munitionsexperten in einem ehemaligen Militärmunitionsdepot im Dorf Gërdec in der Gemeinde Vorë in Albanien (14 Kilometer von der Hauptstadt Tirana entfernt) die Vernichtung von Lagerbeständen veralteter Munition vor. Die Hauptexplosion mit mehr als 400 Tonnen Treibstoff in Containern zerstörte Hunderte von Häusern im Umkreis von wenigen Kilometern um das Depot und zerschmetterte Autoscheiben auf der Autobahn Tirana-Durrës. Ein großes Feuer verursachte eine Reihe kleinerer, aber starker Explosionen, die bis Sonntag 2 Uhr morgens andauerten. Die Explosionen waren bis in die 170 km entfernte mazedonische Hauptstadt Skopje zu hören.[1] Es gab 26 Tote, 318 Häuser wurden vollständig zerstört, 200 Gebäude wurden schwer beschädigt und 188 Gebäude wurden weniger stark beschädigt. [79]

2009 Brand einer Ölraffinerie in Cataño Bearbeiten

Am Morgen des 23. Oktober 2009 kam es in Bayamón, Puerto Rico, zu einer schweren Explosion in den Benzintanks der Ölraffinerie und des Öldepots der Caribbean Petroleum Corporation. [80] Die Explosion wurde aus 80 km Entfernung gesehen und gehört und hinterließ eine Rauchwolke mit Spitzen von bis zu 9 km Höhe. Sie verursachte ein Erdbeben von 3,0 und blies Glas aus den Fenstern der Stadt. Das entstandene Feuer wurde am 25. Oktober gelöscht.

Waffendepot in Uljanowsk

Am 13. und 23. November 2009 explodierten 120 Tonnen Artilleriegeschosse aus der Sowjetzeit in zwei getrennten Explosionen im Munitionsdepot der Kaspischen Meeresflottille in der Nähe von Uljanowsk, wobei zehn Menschen ums Leben kamen. [81] [82]

Explosion des Marinestützpunkts Evangelos Florakis Bearbeiten

Am 11. Juli 2011 gegen 5.45 Uhr Ortszeit verursachte ein Feuer auf einer Munitionsdeponie auf dem Marinestützpunkt Evangelos Florakis in der Nähe von Zygi, Zypern, die Explosion von 98 Frachtcontainern mit verschiedenen Munitionsarten. Der Marinestützpunkt wurde ebenso zerstört wie das größte Kraftwerk Zyperns, das 500 m entfernte Kraftwerk "Vassilikos". Die Explosion verursachte auch 13 Tote und über 60 Verletzte. Verletzungen wurden bis zu 5 km (3,1 Meilen) entfernt gemeldet und beschädigte Häuser wurden bis zu 10 km (6,2 Meilen) entfernt gemeldet. [83] [84] Seismometer im Mittelmeerraum zeichneten die Explosion als seismisches Ereignis M3.0 auf. [85]

Cosmo Ölraffinerie Feuer Bearbeiten

Am 11. März 2011 fing das Erdbeben von Tōhoku in der Cosmo Oil Refinery von Ichihara, Präfektur Chiba, Japan, Erdgasbehälter in Brand, zerstörte Lagertanks und verletzte sechs. [86] Als es brannte, explodierten mehrere unter Druck stehende Flüssigpropangas-Lagertanks in Feuerbälle. [87] Es wurde am 21. März 2011 von der Cosmo Oil Company gelöscht. [86]

Donguz Munitionsdepot Explosion Bearbeiten

Am 8. und 9. Oktober 2012 explodierte ein russisches Munitionsdepot auf dem Donguz-Testgelände mit 4.000 Tonnen Granaten 40 Kilometer (25 Meilen) von Orenburg in Zentralrussland entfernt. [ Zitat benötigt ]

Explosion einer Düngemittelfabrik in Texas

Am 17. April 2013 gipfelte ein Brand kurz vor 20 Uhr in einer Explosion. CDT (00:50 UTC, 18. April) zerstörte das Werk der West Fertilizer Company in West, Texas, USA, 29 km nördlich von Waco, Texas. [88] [89] Die Explosion tötete 15 Menschen, verletzte über 160 und zerstörte über 150 Gebäude. Das United States Geological Survey registrierte die Explosion als Erdbeben der Stärke 2,1, was 7,5 – 10 Tonnen TNT entspricht. [90] [91] [92]

Bahnkatastrophe von Lac-Mégantic Bearbeiten

Am 6. Juli 2013 lief ein Zug mit 73 Kesselwagen mit leichtem Rohöl, nachdem er über Nacht unbeaufsichtigt geblieben war, eine leichte Steigung hinunter, als die Druckluftbremsen nach dem Abstellen der Lokomotiven nach einem kleinen Brand versagten. Es entgleiste zwölf Kilometer entfernt in Lac-Mégantic, Quebec, Kanada, und entzündete das leichte Rohöl Bakken aus 44 DOT-111-Ölautos. Ungefähr 3-4 Minuten nach der ersten Explosion gab es eine zweite Explosion von 12 Ölautos. Eine Reihe kleinerer Explosionen folgte bis in die frühen Morgenstunden und entzündete das Öl von insgesamt 73 Ölautos. Es ist bekannt, dass bei der Katastrophe 42 Menschen getötet wurden, fünf weitere wurden vermisst und für tot gehalten. [93]

Explosionen in Tianjin 2015 Bearbeiten

Am 12. August 2015 um 23:30 Uhr ereigneten sich im chinesischen Hafen Tianjin zwei Explosionen in einem Lager von Ruihai Logistics. Die stärkere Explosion wurde auf 336 Tonnen TNT-Äquivalent geschätzt. [94] 173 Menschen wurden getötet und 8 werden vermisst. [95]

2016 San Pablito Market Feuerwerksexplosion Bearbeiten

Am 20. Dezember 2016 ereignete sich auf dem San Pablito Market in der Stadt Tultepec, nördlich von Mexiko-Stadt, eine Feuerwerksexplosion. Mindestens 42 Menschen wurden getötet und Dutzende verletzt.

2020 Tarragona IQOXE-Werksexplosion Bearbeiten

Am 14. Januar 2020 explodierte ein Ethylenoxidtank im Werk von IQOXE (Chemical Industries of Ethylene Oxide) in Tarragona (Spanien).

Explosion in Beirut 2020 Bearbeiten

Am 4. August 2020 explodierte ein Lager mit 2.750 Tonnen (3.030 Short Tonnen) Ammoniumnitrat nach einem Brand im Hafen von Beirut, Libanon. Die Explosion erzeugte eine Druckwelle, die mehr als 240 Kilometer entfernt war. Nach frühen Schätzungen der Explosionsausbeute von Hunderten von Tonnen TNT-Äquivalent [96] [97] [98] [99] [100] bis 1,1 Kilotonnen [101] eine Studie von Forschern der Blast and Impact Research Group an der University of Sheffield schätzte die Energie der Explosion in Beirut auf 0,5 - 1,2 kt TNT. [102] Mindestens 200 Menschen wurden getötet, mehr als 6.500 verletzt und etwa 300.000 obdachlos. Ein Großteil des Zentrums von Beirut wurde durch die Explosion mit einem Sachschaden von schätzungsweise 10 bis 15 Milliarden US-Dollar verwüstet.

Die stärksten nichtnuklearen Waffen, die jemals entwickelt wurden, sind die MOAB der Vereinigten Staaten (steht für Massive Artillerie-Luftexplosion, auch Spitzname Mutter aller Bomben, 2003 getestet und am 13. April 2017 im Distrikt Achin, Afghanistan eingesetzt) ​​und der russische Vater aller Bomben (getestet 2007). Das MOAB enthält 8,5 t des Sprengstoffs H6, der 1,35-mal so stark ist wie TNT, was der Bombe eine ungefähre Ausbeute von 11 t TNT verleiht. Es würde etwa 250 MOAB-Explosionen erfordern, um der Halifax-Explosion (2,9 kt) gleichzukommen.

Große konventionelle Explosionen wurden zu Zwecken der Nukleartests durchgeführt. Einige der größeren sind unten aufgeführt. [64]

Vorfall Explosiv verwendet Sprengstoffmenge Standort Datum
Trinity (100-Tonnen-Test auf Turm) TNT 100 kurze Tonnen (91 t) [103] [104] White Sands Testgelände 7. Mai 1945
TNT 100 kurze Tonnen (91 t) Suffield Experimental Station, Alberta, Kanada 3. August 1961
Abschlämmung TNT 50 kurze Tonnen (45 t) Lockhart River, Queensland 18. Juli 1963
Schneeball TNT 500 kurze Tonnen (450 t) Suffield Experimental Station, Alberta, Kanada 17. Juli 1964
Matrosenmütze TNT 3 Tests × 500 kurze Tonnen (450 t) Kaho'olawe, Hawaii 1965
Ferne Ebene Propan oder Methan 20 kurze Tonnen (18 t) Suffield Experimental Station, Alberta, Kanada 1966–1967 (6 Prüfungen)
Präriewohnung TNT 500 kurze Tonnen (450 t) Verteidigungsforschungseinrichtung Suffield, Alberta, Kanada 1968
Wählpaket TNT 500 kurze Tonnen (450 t) Verteidigungsforschungseinrichtung Suffield, Alberta, Kanada 23. Juli 1970
Gemischte Gesellschaft 3 TNT 500 kurze Tonnen (450 t) Colorado 20. November 1972
Würfelwurf ANFO 620 Kurztonnen (560 t) Raketenstrecke White Sands 6. Oktober 1976
Geizhals Bluff Phase II ANFO 1 & 6-simultane Tests × 120 Short-Tonnen (110 t) Planet Ranch, Arizona Sommer 1978
Fernläufer ANFO 2 Tests × 120 kurze Tonnen (110 t) Raketenstrecke White Sands 1981
Mühlenrennen ANFO 620 Kurztonnen (560 t) Raketenstrecke White Sands 16. September 1981
Direkter Kurs ANFO 609 kurze Tonnen (552 t) Raketenstrecke White Sands 26. Oktober 1983
Moll-Tonleiter ANFO 4.744 Kurztonnen (4.304 t) Raketenstrecke White Sands 27. Juni 1985
Nebelhaftes Bild ANFO 4.685 Kurztonnen (4.250 t) Raketenstrecke White Sands 14. Mai 1987
Geizhals Gold ANFO 2.445 Kurztonnen (2.218 t) Raketenstrecke White Sands 1. Juni 1989
Entferntes Bild ANFO 2.440 Short-Tonnen (2.210 t) Raketenstrecke White Sands 20. Juni 1991
Kleiner Onkel ANFO 2.725 Short-Tonnen (2.472 t) Raketenstrecke White Sands 10. Juni 1993
Nichtverbreitungsexperiment ANFO 1.410 Short-Tonnen (1.280 t) Nevada-Testgelände 22. September 1993

Andere kleinere Tests umfassen Belüftungsöffnung I und Flache Oberseite I-III Serie von 20 Tonnen TNT auf dem Nevada Test Site in den Jahren 1963-64, Pre-Mine-Wurf und Mein Wurf 1970–1974, Gemischte Gesellschaft 1 & 2 von 20 Tonnen TNT, Mittlere Böe I-V Serie von 20 oder 100 Tonnen TNT Anfang der 1970er Jahre, Vor dem Würfelwurf und Vor dem Würfelwurf II 1975, Pre-Direct-Kurs 1982, SHIST 1994 und die Serie Dipolmacht in den 1990er und 2000er Jahren. Divine Strake war ein geplanter Test von 700 Tonnen ANFO auf dem Nevada Test Site im Jahr 2006, wurde jedoch abgesagt.

Diese Ausbeuten werden durch die Menge des explosiven Materials und seine Eigenschaften angenähert. Sie sind grobe Schätzungen und nicht maßgebend.


Heute in der Geschichte des Zweiten Weltkriegs – 13. April 1944

Vor 75 Jahren – 13. April 1944: Countdown bis zum D-Day: Die RAF und die neunte US-Luftwaffe beginnen mit einer Bombenkampagne gegen Geschützstellungen in der Normandie und anderswo an der Küste, um den Ort der Invasion zu verbergen.

Aufhebung des Kriegsrechts im US-Territorium Hawaii, das seit dem Angriff auf Pearl Harbor am 7. Dezember 1941 in Kraft war.

Hollywood-Filmpremiere des Dokumentarfilms Memphis Belle: Eine Geschichte einer fliegenden Festung, Regie William Wyler, über die 25. Mission der berühmten B-17.

Longues-sur-Mer Geschützbatterie, Longues-sur-Mer, Frankreich, September 2017 (Foto: Sarah Sundin)


7. April 1944 - Geschichte

Datum: 7. April 1944
Mission: Rapid City nach Grand Island, Nebraska
Ladung: 1700 Gallonen Gas, Gepäck und Ausrüstung, Gew. 3500 Pfund.
Flugzeit: 2:40 Stunden

Datum: 13. April 1944
Mission: Grand Island nach Bangor, Maine
Flugzeit: 9:15 Stunden
Last: 27.000 Gallonen Gas, Gepäck und Ausrüstungsgewicht. 3500 Pfund.

Datum: 18. April 1944
Mission: Bangor, Maine (Dow Field) nach Goose Bay, Labrador
Last: 2700 Gallonen Gas, Gepäck und Ausrüstungsgewicht. 3500 Pfund.
Bemerkungen: Goose Bay 1 Meile rechts treffen
Flugzeit: 4:40 Stunden, 2:40 Stunden auf Instrumenten

Datum: 19. April 1944
Mission: Goose Bay, Labrador zum Meeks Field (Reykjavik), Island
Last: 2700 Gallonen Gas, Gepäck und Ausrüstungsgewicht. 3500 Pfund.
Bemerkungen: Himmelsnavigation bis eine Stunde nach Prinz Christian. Verpasste Prinz Christian 1 Meile, traf Meeks auf die Nase.
Zeit: 11:00 Uhr, 1 Stunde auf Instrumenten
Höhe: 11.000 Fuß bis 15.000 Fuß, zwei Stunden außerhalb von Island

Datum: 20. April 1944
Mission: Meeks Field nach Nuts Corner, Irland über Stornway, Schottland
Flugzeit: 5:30 Stunden
Ladung: 1700 Gallonen Gas, Gepäck und Ausrüstungsgewicht. 3500 Pfund.
Bemerkungen: Verpasstes Ziel drei Meilen rechts. Hit Stornway, Schottland auf der Nase.

Datum: 22. April 1944
Mission: Nuts Corner, Irland nach Nuthampstead, England
Flugzeit: 3:00 Stunden


Schlacht von Okinawa - Zeitleiste des 2. Weltkriegs (1. April - 22. Juni 1945)

Die Insel Okinawa stellte sowohl für die Alliierten als auch für die Japaner eine große strategische Kartenmarkierung dar. Sie war die letzte Station vor dem japanischen Festland und alle Seiten waren auf den folgenden Schlagabtausch vorbereitet. In all ihrem selbstmörderischen und fanatischen Ruhm verteidigten die Japaner die Insel tapfer gegen die unzähligen amerikanischen Angriffe und Verluste auf beiden Seiten. Am Ende triumphierten überwältigendes Material, beträchtliche Feuerkraft und wahre Körnung, als die Insel unter die endgültige Kontrolle der Alliierten fiel.

Die Alliierten führten den bis dato größten amphibischen Angriff durch, der sowohl Elemente der US-Marines als auch der US-Armee umfasste, zusammen mit der Unterstützung der US-Marine sowohl auf See als auch in der Luft. Etwa 550.000 Menschen sind daran beteiligt, davon waren 180.000 Soldaten – viele davon erfahren aus den vorherigen Inselhüpf-Kampagnen. Die Landungen wurden durch vorherige Artilleriebeschuss und koordinierte Luftangriffe über die Insel bis zu einem gewissen Grad abgeschwächt, so dass die ersten Landungen ohne große Probleme begrüßt wurden - dies lag jedoch eher daran, dass die 85.000 japanischen Verteidiger ihre Positionen im Landesinneren konzentriert hatten. Auf der einen Seite der amerikanische Generalleutnant Simon Bolivar Buckner und auf der anderen der japanische Generalleutnant Mitsuru Ushjima.

Das große Schlachtschiff, IJN Yamato – das größte und mächtigste Schlachtschiff, das jemals gebaut wurde, wurde in die Schlacht geschickt, was sich als nichts anderes als eine selbstmörderische Geste herausstellen sollte. Sie segelte mit einem kleinen Kontingent an Kriegsschiffen und ohne jegliche Luftdeckung - die japanische Luftmacht war zu diesem Zeitpunkt des Krieges erheblich reduziert. Das Schiff wurde zum ersten Mal von amerikanischen U-Booten, die in der Gegend operierten, entdeckt und am 7. April von Aufklärungsflugzeugen der US Navy weiter lokalisiert. Etwa 380 Kampfflugzeuge der US Navy werden in die Höhe geschickt, um sie aufzuhalten.

Ohne eigene Luftunterstützung spannen die japanischen Matrosen ein Flugabwehrnetz auf, das nur einem begrenzten Zweck dient. Flieger der US-Marine finden es relativ einfach, Beute zu machen, sobald die Flak-Geschütze unter Kontrolle sind. Die Yamato wird dort, wo sie sitzt, immer wieder getroffen, bis ihr Zeitschriftenladen Feuer fängt und explodiert. Ihre innere Überschwemmung zwingt sie dazu, sich in all ihrer rauchenden Pracht umzudrehen, bis sie offiziell mit dem größten Teil ihrer Crew im Meer verloren ist. Ihr Grab ist etwa 200 Meilen vor der Küste von Okinawa markiert, weit vor ihrer Missionszielzone.

Die Kamikaze - selbstmörderische japanische Flieger auf einer Einbahnfahrt - werden vor Okinawa gegen Schiffe der US-Marine gestartet, wobei bis zur Zählung des Schadens etwa 34 Schiffe insgesamt gefangen werden. Die Aktionen waren zwar ein enormes psychologisches Werkzeug, erwiesen sich jedoch insgesamt als fruchtlos und kosteten sowohl wertvolle Piloten als auch Maschinen das Leben. Viele wurden vom Schirm des amerikanischen Flugabwehrfeuers, das jedes Marineschiff unterstützte, abgeschossen und stürzten harmlos ins Meer.

Auf Okinawa ging es im Landesinneren zu heftigen Kämpfen, während die Japaner um jeden Quadratzentimeter Fels kämpften. Die Verluste stiegen für beide Seiten, obwohl die Amerikaner mangels eines besseren Begriffs den "gesünderen" Vorteil behielten. Das Wetter auf der ganzen Insel verschlechterte sich eine Zeit lang und Offensiven wurden ins Stocken geraten. Während dieser Flaute hatten sich die japanischen Streitkräfte weiter zurückgezogen, während sie die amerikanischen Angriffe immer noch abwehrten. An der Südspitze der Insel wurde eine letzte Verteidigungsstellung errichtet, wobei jeder japanische Soldat weiß, dass er von diesem Moment an getötet oder gefangen genommen wird.

Bis zum 17. Juni wurden die japanischen Verteidiger durch den amerikanischen Vormarsch in drei große Angriffsgruppen aufgeteilt. Dies führte zu einer Singularität der Aktionen jeder verbleibenden Verteidigungskraft und es konnten keine koordinierten Aktionen stattfinden. Generalleutnant Buckner signalisiert die endgültige Kapitulation von Generalleutnant Ushjima und seinen Männern, bevor er bei der Inspektion seines 8. Marines unerwartet von einer japanischen Granate getötet wird. Ehre überwiegt jedoch die Kapitulation und Ushjima und seine Mitarbeiter begehen rituellen Selbstmord, nachdem sie die Ergebnisse der Schlacht an das Tokioter Hauptquartier weitergegeben haben. Obwohl er von seinem amerikanischen Kollegen besiegt wird, überlebt Ushjima ihn ironischerweise um eine ganze Woche.

Die Schlacht um Okinawa ist offiziell vorbei. Damit kam der Sieg, den die Alliierten bei der endgültigen Eroberung des eigentlichen Japans brauchen würden - ein Aufmarschgebiet in Schlagdistanz zum japanischen Festland. Die Kosten sind hoch, aber der Sieg ist dauerhaft und der Anfang vom Ende der japanischen Kriegsmaschinerie ist jetzt.

Die Bühne war für das Ende des japanischen Reiches geschaffen.


Es gibt insgesamt (27) Schlacht um Okinawa - WW2 Timeline (1. April - 22. Juni 1945) Ereignisse in der Timeline-Datenbank des Zweiten Weltkriegs. Die Einträge sind unten nach Datum des Auftretens aufsteigend (vom ersten zum letzten) aufgelistet. Zur Perspektive können auch andere führende und nachfolgende Ereignisse enthalten sein.

In Vorbereitung auf die amphibischen Angriffslandungen auf der Insel Okinawa beginnen Elemente der US-Marine mit der Bombardierung von Küstenpositionen.

Die 77. US-Infanteriedivision landet auf den Kerama-Inseln, um einen Stützpunkt für die eventuelle Invasion von Okinawa zu sichern.

Die US-Marine feuert zu diesem Zeitpunkt etwa 30.000 Sprenggranaten an der Küste von Okinawa ab und beendet damit eine einwöchige Bombardierung.

Weitere Landungen der US-Streitkräfte auf den Kerama-Inseln vervollständigen die Gefangennahme der Alliierten.

Zwei Divisionen der US-Armee und der USMC landen an der Südwestküste von Okinawa in der Nähe von Hagushi und stoßen auf wenig Widerstand. Die 10. US-Armee wird von Generalleutnant Simon Bolivar Buckner kommandiert. Etwa 550.000 Soldaten und 180.000 Soldaten nehmen an dem Gefecht teil.

Alliierte Streitkräfte finden und lokalisieren die japanischen Verteidiger entlang des südlichen Teils von Okinawa. Schwere Abwehrkräfte werden notiert.

Während die amerikanischen Truppen weiter ins Landesinnere vordringen, intensiviert sich der Kampf um Okinawa. Die Taschen der eingegrabenen japanischen Verteidiger werden immer konzentrierter, je weiter die Alliierten ins Landesinnere vordringen.

Die amerikanischen Streitkräfte sind jetzt als zwei separate Angriffsfronten versammelt. Im Norden befinden sich die 1. und 6. Marinedivision. Im bergigen Süden befinden sich die 7. und 96. Infanteriedivisionen.

Der tödliche Kamikaze-Luftangriff wird auf Schiffe der amerikanischen Marine im Pazifik entfesselt. Diese Flugzeuge erscheinen als koordinierte Luftangriffe und erweisen sich für beide Seiten als gleichermaßen tödlich. USN-Schiffe vor der Küste von Okinawa selbst werden ins Visier genommen. Etwa 34 Schiffe der US-Marine fallen zum Opfer.

Die IJN Yamato, die bereits von einem amerikanischen U-Boot gesichtet wurde, macht sich auf den Weg zu den Kämpfen bei Okinawa. Die Besatzung versteht, dass dies zu diesem Zeitpunkt des Krieges ein Selbstmordkommando ist.

Die IJN Yamato, Japans Stolz und Freude und das größte jemals gebaute Schlachtschiff, segelt von der Binnensee zu einer Selbstmordmission bei Okinawa. Sie wird auf ihrer letzten Reise von dem leichten Kreuzer Yahagi und acht Zerstörern eskortiert.

Die 27. US-Infanteriedivision landet bei Tsugen. Die Insel liegt östlich von Okinawa.

In den frühen Morgenstunden entdecken Aufklärungsflugzeuge der US Navy die IJN Yamato und geben ihre Position weiter.

Mittwoch, 11. April 1945

Die Eroberung von Tsugen wird von der 27. Infanteriedivision abgeschlossen.

Task Force 38 startet rund 380 Flugzeuge gegen IJN Yamato.

US-Marines erreichen Hedo Point im Norden von Okinawa.

Ohne Luftdeckung wird die IJN Yamato von den Kampfflugzeugen der amerikanischen Marine in Stücke gesprengt. Ihre Zeitschriftenläden explodieren in einer fantastischen Auslage, als sie in Rauch aufgeht. Der größte Teil ihrer Besatzung ist in den Nachmittagsstunden mit dem Schiff verloren.

Eine fünftägige Offensive wird durchgeführt, an der die 77. US-Infanteriedivision und die Insel Ie Shima beteiligt sind. Dh Shima repräsentiert die Spitze der Motobu-Halbinsel. Motobu ist eine defensive japanische Festung im Westen von Okinawa.

Japanische Verteidiger werden von amerikanischen Truppen in Richtung Naha zurückgedrängt. Die japanischen Verteidigungslinien werden zurückgesetzt, wenn Territorium verloren geht. Die Amerikaner melden 1.000 Tote bei ihren Angriffen.

Die Halbinsel Motobu fällt an die Amerikaner, da die japanischen Verteidiger entweder getötet oder gefangen genommen werden.

Die Offensive zur Einnahme von Ie Shima ist abgeschlossen.

Die Japaner führen eine Großoffensive im Süden von Okinawa durch. Von Naha bis Yonabaru wird eine Verteidigungsfront von Küste zu Küste errichtet. Unabhängig davon wird die Linie von anhaltender amerikanischer Feuerkraft und Infanterie angegriffen.

Naha wird offiziell von amerikanischen Truppen gefangen genommen. Die Orouku-Halbinsel im Süden ist nun zum Greifen nah.

Zu diesem Zeitpunkt wurden die japanischen Verteidiger in drei große Kampfgruppen aufgeteilt. Den roheren Rekruten fällt es etwas leichter, sich zu ergeben, als bis zum Tod zu kämpfen.

Die Kämpfe auf Okinawa gehen zu Ende, als amerikanische Truppen die Inseln entschlossener japanischer Verteidiger überwältigen. Diejenigen, die nicht gefangen genommen werden oder in den Kämpfen sterben, unterziehen sich rituellen Selbstmorden.

Der japanische Generalleutnant Mitsuru Ushjima begeht mit seinem Stab rituellen Selbstmord, nachdem er seinen Vorgesetzten den Verlust von Okinawa gemeldet hat.

Die Schlacht um Okinawa geht offiziell zu Ende und stellt nun den überaus wichtigen Aufmarschplatz für die alliierte Invasion des japanischen Festlandes dar.


Michigan Geschichte und kulturelle Themen

Über die Absetzung von General Motors-Chef Rick Wagner durch Präsident Barack Obama wurde viel diskutiert, als ob dies noch nie zuvor geschehen wäre. Als ich von Wagners Entfernung hörte, dachte ich zuerst an ein berühmtes Foto, das ich fand, als ich dem Autor Brian Bohnett half, den Hintergrund für sein Buch zu recherchieren. Sie waren die Tage. Aus dem Büro entfernt Auf dem Foto von 1944 saß der Vorsitzende der Montgomery Ward, Sewell Avery, in seinem hölzernen Chefsessel in einer Straße in der Innenstadt von Chicago, während er von zwei Mitgliedern der Illinois National Guard mit Uniformen und Helmen festgehalten wurde. Avery wurde wegen seiner Ablehnung des New Deal-Programms der FDR entfernt. Das Dilemma im Jahr 1944 wurde am besten in einem Artikel des Time Magazine mit dem Titel „Sezure“ ausgedrückt. “Aber die überwältigende Frage, die auf dem Spiel stand, war, ob der Präsident befugt war, eine Industrie zu übernehmen, die der US-Öffentlichkeit als offenkundig zivil erschien. Wie weit reicht die Bundesmacht? Generalstaatsanwalt Biddle versuchte mannhaft, Montgomery Ward als Kriegsindustrie einzustufen und wies darauf hin, dass eine ihrer Tochtergesellschaften Flugzeugteile herstellt. Aber er suchte hastig Zuflucht unter dem umfassenden Auftrag der Verfassung an den Präsidenten, ‘ zu sorgen, dass die Gesetze getreu ausgeführt werden.’" Beschlagnahme, Time Magazine, Montag, 8. Mai 1944. Michigan Militärakademie Mein Interesse an Avery ist lokaler Natur. Avery wurde in Saginaw, Michigan geboren und besuchte die Michigan Military Academy (MMA) in Orchard Lake. Während der MMA Averys Biografie lautet: Sergeant, Company “A” 1890 Captain, Company “A” 1892 Senior Class Prophet 1892 Football (rechte Hälfte) 1892 Preiswettbewerb in Deklamation 27. Mai 1892 (2. Preis: Wagenrennen) , aus “Ben Hur”) MMA Minstrels Performance am Pontiac Opera House 7. Mai 1892 2. Sergeant, "Crack" Company, 1891 und Mitglied der Abschlussklasse von 1892. Neun der ursprünglichen MMA-Gebäude werden noch von den Orchard Lake Schools genutzt. Das MMA Akademiegebäude beherbergt die Verwaltungsbüros und einige Klassenzimmer der Orchard Lake St. Mary’s Preparatory School. FDR beschlagnahmt Avery’s Yacht Die Geschichte beginnt nicht in den Straßen von Chicago. Zwei Jahre zuvor beschlagnahmte FDR, empört über Averys Weigerung, die New Deal-Gesetzgebung einzuhalten, Averys Yacht Lenore (Fotos und Quellmaterial anzeigen). Das Schiff hatte eine Verdrängung von 94 Tonnen, eine Länge von 92 Fuß, eine Breite von 16 Fuß und einen Tiefgang von 5 Fuß. Das Boot wurde 1931 für Sewell Avery, den damaligen Vorsitzenden von Montgomery Ward, von den Defoe Boat Works in Bay City, Michigan, gebaut. Das Boot wurde ursprünglich getauft Lenore nach Lenore Avery, der zweiten Tochter von Sewell, die im Alter von 4 Jahren starb. Die Yacht Lenore wurde ursprünglich verwendet, um die Gewässer des Michigansees in der Nähe von Averys privatem Anwesen in Iron Mountain zu befahren. Ernsthafte Meinungsverschiedenheiten zwischen Montgomery Ward und der Regierung über die Lohn- und Preisbestimmungen der NRA von Roosevelt führten 1942 zur Beschlagnahme des Bootes durch die Regierung Lenore II, sie wurde als Schulschiff für U-Boot-Besatzungen in Portsmouth New Hampshire und später als Eskorte für die Presidential Yacht eingesetzt Williamsburg. Die Lenore trugen häufig die Geheimdienstagenten, die den Präsidenten an Bord der 255 Fuß begleiteten Williamsburg. 1953 zog Präsident Eisenhower das prächtige, aber kostspielige Williamsburg aus dem aktiven Dienst und autorisierte die Neueinrichtung und Überholung von Lenora II zu einem Preis von 200.000 US-Dollar und umbenannt Barbara Anna zu Ehren seiner Enkelin. Die Barbara Anna wurde für gelegentliche Kreuzfahrten eingesetzt und segelte in den Sommern 1957 und 1958 nach Newport, Rhode Island, wo sie den Präsidenten zu und von seinen Golfausflügen brachte. Mit der Amtseinführung von Präsident John F. Kennedy wurde die Yacht umgerüstet und am 7. März 1961 in umbenannt Honig Fitz, zu Ehren von JFKs Großvater mütterlicherseits (ehemaliger Bürgermeister von Boston und Mitglied des Repräsentantenhauses, John Francis Fitzgerald. Präsident Johnson hat den Namen nicht umbenannt). Honig Fitz und zog es dem größeren vor Mammutbaum die sich noch auf dem Washington Naval Yard befand. Präsident Nixion hat die umbenannt Honig Fitz zu Tricia nach seiner Tochter und ließ das Schiff im Dezember 1971 nach einer kurzen Dienstreise versteigern, die Kreuzfahrten für ins Krankenhaus eingelieferte Vietnam-Veteranen zur Verfügung stellte. Das Boot wurde von Joe Keating gekauft, der es nannte Präsidenten. Die Yacht wurde wie zu Kennedys Amtszeit komplett restauriert und umgerüstet und für Charter in New York City eingesetzt. Sie wurde 1998 bei den Kennedy Memorabilia Auctions für 5.942.500 US-Dollar an unbekannte Käufer verkauft. Als das Boot die Überholung verließ, wurde der lackierte Spiegel noch einmal mit verschönert Honig Fitz im Blattgold. Über die GWBHS Die Greater West Bloomfield Historical Society (GWBHS) ist eine gemeinnützige, steuerbefreite Organisation. Es bedient die Gemeinden Keego Harbour, Orchard Lake, Sylvan Lake und West Bloomfield in Michigan. Das Ziel des Vereins ist es, ein lebendiges Museum zu schaffen, um die Bewohner mit der Geschichte unserer Region vertraut zu machen. Weitere Informationen finden Sie unter www.gwbhs.com
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Kommentare

Gute Info Buzz, ich erinnere mich, diesen Artikel auch schon einmal gesehen zu haben. Jetzt, mit Oboma und der Entfernung von Rick Wagner, sehen wir, dass sich die Geschichte wiederholt. Ich hoffe nicht zu oft.

Kontext: "Sewell Avery, Vorsitzender von Montgomery Ward, weigerte sich, die Bedingungen von drei verschiedenen Tarifverträgen mit der United Retail, Wholesale and Department Store Union einzuhalten, die zwischen 1943 und 1944 ausgearbeitet wurden. Im April 1944, nachdem Sewell eine zweite Vorstandsbestellung abgelehnt hatte, rief Roosevelt an die Army National Guard aus, um das Hauptwerk des Unternehmens in Chicago zu beschlagnahmen

Sewell wurde gestürzt, weil er sich den mächtigen Gewerkschaften nicht beugen wollte, Montgomery Ward beschäftigte sich nicht mit Kriegsmaterial und war nicht an die War Labor Dispute Acts gebunden, und die Belagerung war völlig verfassungswidrig. Und so hob der Oberste Gerichtshof von Illinois innerhalb eines Jahres die Übernahme der FDR-Gewerkschaft auf.

Als der Krieg ausbrach, streikte die Union als erstes und kümmerte sich nur um ihre eigenen Taschen. Vielleicht eine Einrichtung, um der FDR bei der Verabschiedung der War Labour Dispute Acts zu helfen und sich selbst die Macht zu geben, der Union bei der Vereinigung des gesamten Landes zu helfen. Er hätte aufgehängt werden sollen, weil er solche Pläne zu jeder Zeit vorangetrieben hat, geschweige denn während eines Krieges. Die Linke hat immer nur ein Ziel, ihre eigene persönliche Agenda voranzutreiben, und das war nicht anders, und Sewell Avery stand ihrem verfassungswidrigen Putsch entgegen und wurde von der Bundesregierung unter der arroganten FDR verfassungswidrig aufgegriffen. Das Inventar von Montgomery Ward bestand vollständig aus NON_WAR-Artikeln.

gesprochen wie ein echter Konzernkapitalist. Steuerzahler-Rettungsaktionen für die Reichen und Mächtigen, nachdem sie ihre eigenen Kassen verschwendet und ausgeraubt haben. scheiß auf den Arbeiter, der versucht, eine Familie zu ernähren. nichts Neues.

Gesprochen wie ein echter Massenmörder-Sozialist. Diebstahl und Ungerechtigkeit als öffentliche Ordnung. Scheiß auf den Arbeiter, der versucht, einen Job zu Gewerkschaftslöhnen zu bekommen, verarscht den Grundstückseigentümer, der versucht, diese Arbeiter zu beliefern, die Zivilgesellschaft und den Frieden.


Schau das Video: DIE DEUTSCHE WOCHENSCHAU, NO. 699, 1944