General Alava AG-5 - Geschichte

General Alava AG-5 - Geschichte

General Alava

Ein früherer Name wurde beibehalten.

(AG-5: dp. 1.390, lbp. 212'6", B. 28'3"; dr. 13', s. 10.5 k.;
epl. 76; A. 1 6-pdr., 2 3-pdr.)

General Alava wurde 1895 von A. McMillan & Sons, Dumbarton, Schottland, gebaut; während des Spanisch-Amerikanischen Krieges gefangen genommen, vom Kriegsministerium an die Marine überführt 21. Februar 1900, in Auftrag gegeben in Cavite, P.I., 9. März 1900, Et. Komm. C. E. Fox im Kommando.

General Alava diente auf den Philippinen als Transport- und Leuchtturmtender. Sie transportierte Marinesoldaten zwischen verschiedenen Garnisonen auf den Philippinen und machte im November 1900 eine Reise nach Guam, um Überlebende von Yosemite, die während eines Taifuns auf See verloren gegangen waren, nach Cavite zurückzubringen. Nach einer Tour durch den Archipel mit dem Army Board zur Auswahl einer Leprakolonie, brachte sie eine Gruppe des Naval Observatory nach Pendang, Sumatra, um am 16. Mai 1901 eine partielle Sonnenfinsternis zu beobachten. Vom 3. bis 26. September 1901 kreuzte sie mit Read Admiral a. C. Remey bei der Besichtigung der südlichen Inseln. Sie transportierte Gouverneur William Howard Taft vom 5. bis 22. August 1902 von Manila nach Singapur und zurück. Der Transport segelte erneut am 29. Oktober von Manila und transportierte eine Forstkommission zu den südlichen Inseln Nordluzon, Formosa und Nagasaki. Japan. Sie kehrte am 30. Dezember nach Subic Bay zurück und wurde am 24. Januar 1903 in Cavite außer Dienst gestellt.

General Alava wurde am 11. Juni 1904 für den Transportdienst zwischen den Inseln bis Mai 1905 wieder in Dienst gestellt, als sie zur Küste Chinas aufbrach. Sie kehrte am 21. November 1905 von Shanghai nach Cavite zurück und wurde am 26. Februar 1906 außer Dienst gestellt.

General Alava wurde am 18. Dezember 1906 wieder in Dienst gestellt. Sie wurde bis Februar 1925 hauptsächlich für den Transport von Passagieren zwischen Cavite und Olongapo verwendet. Dieser Dienst wurde (Mai-November 1919) durch eine Kreuzfahrt nach Batavia, Saigon und Celebes unterbrochen, um die Flagge zu zeigen. Mit der Zuweisung von Rumpfklassifizierung und -nummern an Schiffe im Jahr 1920 wurde sie als Sonstiges Hilfswerk (AG-5) bezeichnet. Der Transport verließ Manila am 18. Februar 1923 erneut, um in Batavia und Saigon die Flagge zu zeigen und über Hongkong nach Shanghai zu fahren, wo er am 24. April eintraf.

In den nächsten 2 Jahren beförderte General Alava Passagiere zwischen chinesischen Häfen und kehrte zweimal für kurze Besuche auf die Philippinen zurück. Auf mehreren Inspektionsfahrten von Shanghai aus beförderte sie den Asiatic Fleet Commander zu Häfen wie Dairen, Chefoo, Tsingtao, Tientsin und Chinwangtao Inspektionsfahrten entlang des Flusses. Sie kehrte von ihrer letzten Fahrt auf dem Fluss nach Nanking am 3. Juni 1929 zurück und wurde am 28. Juni 1929 in Shanghai außer Dienst gestellt. Ihr Hulk wurde als Ziel bei Schießübungen vor der asiatischen Küste verwendet und am 17. Juli 1929 versenkt.


Von Patrick McSherry

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ALLGEMEINES:

HINTERGRUND:

Während des Spanisch-Amerikanischen Krieges wurde die GENERAL ALAVA zum Transport spanischer Truppen eingesetzt, wurde aber von amerikanischen Truppen gefangen genommen. Am 21. Februar 1900 wurde sie von der United States Navy in Dienst gestellt.

Zu den anfänglichen Aufgaben von GENERAL ALAVA gehörte es, US-Marines nach Bedarf auf den Philippinen zu befördern, um die Bemühungen zur Niederschlagung des Aufstands zu unterstützen. Ihre anderen frühen Aufgaben waren sehr vielfältig - sie reiste nach Guam, um Überlebende der YOSEMITE zurückzubringen, die in einem Taifun verloren gegangen waren, machte eine Tour durch die Philippinen, um bei der Auswahl eines Standorts für eine Leprakolonie zu helfen, und transportierte eine Marine-Observatoriumsgruppe nach Sumatra . Das Schiff diente Admiral Remey auf einer Tour durch die südlichen Inseln und transportierte Gouverneur (später U.S. Präsident) William Howard Taft von Singapur nach Manila und zurück im August 1902. Bevor sie außer Dienst gestellt wurde, transportierte sie auch eine Forstkommission in verschiedene Gebiete auf den Philippinen und dann nach Japan. Sie wurde am 24. Januar 1903 außer Dienst gestellt.

1904 wurde GENERAL ALAVA für den Transportdienst auf den Philippinen wieder in Dienst gestellt und auch nach Shanghai, Japan, geschickt. Sie wurde am 26. Februar 1906 wieder außer Dienst gestellt. Am 18. Dezember 1906 wurde sie wieder in Dienst gestellt und beförderte bis Februar 1925 Passagiere zwischen Cavite und Olongapo. Während dieser Zeit unternahm das Schiff mehrere Kreuzfahrten, um die Flagge nach Batavia, Saigon, und Celebes.

Im Februar 1925 wurde das alternde Schiff über Batavia, Saigon und Hongkong nach Shanghai beordert. Sie kam am 24. April 1925 in Shanghai an. Hier nahm sie ihre Aufgabe der Passagierbeförderung wieder auf, diesmal zwischen chinesischen Häfen und kehrte nur zweimal auf die Philippinen zurück. Sie führte den Kommandanten der asiatischen US-Flotte auf mehreren Inspektionsreisen mit. Am 24. August 1927 wurde die GENERAL ALAVA das Empfangsschiff für Offiziere der Jangtse-Patrouille und unternahm mehrere Kreuzfahrten den Jangtse hinauf.

Die letzte Fahrt der GENERAL ALAVA auf dem Jangtse endete am 3. Juni 1929 in Nanking. Sie diente zum Schießtraining und wurde am 17. Juli 1929 versenkt.

TECHNOTEN:

Einstufung:
Transport
Vollendet:
1895
Rüstung:
Zwei 70-mm-Honotoria (70/16) Hinterlader-Geschütze
Auftragnehmer:
McMillan & Sons, Dumbarton, Schottland
Länge:
212 Fuß, 6 Zoll
Strahl:
28 Fuß, 3 Zoll
Luftzug:
13 Fuß
Verschiebung:
1390 Tonnen
Ergänzen:
76 Offiziere und Mannschaften unterstehen dem Kommando von Ltnt. 2. Klasse Ramon Rodriquez
Motortyp:
Motoren erzeugten 140 PS und trieben eine einzige Schraube an
Kohlebunker Kapazität:
?
Geschwindigkeit:
12 Knoten
Rüstung:
Ungepanzert

Literaturverzeichnis:

Abteilung für Marinegeschichte, Marineabteilung, Wörterbuch der amerikanischen Marinekampfschiffe. vol. 3, (Washington DC: Government Printing Office, 1968, Nachdruck 1977) 26-37.


Besuch in Ozette

Die Sonne geht hinter einem Seastack in Cape Alava unter.

Ob es die hohen Seetürme sind, die die Küste säumen, das kristallklare Wasser des Lake Ozette oder die Pracht der alten Wälder, die Landschaft von Ozette bietet viele Möglichkeiten, eine abwechslungsreiche Landschaft zu erkunden.

Ozette liegt an der Nordwestküste der Olympischen Halbinsel. Dieses Gebiet ist über die Hoko-Ozette Road vom Highway 112 (Anfahrtsbeschreibung) zu erreichen.

Der Lake Ozette ist auch ein Ort mit einer reichen Geschichte. Entdeckungen im letzten Jahrhundert haben eine mindestens 2.000 Jahre alte Kultur sowie ein gut erhaltenes 300 Jahre altes Dorf, das von einer Schlammlawine bedeckt wurde, entdeckt. Über 50.000 Artefakte wurden geborgen, von denen sich viele heute im Makah Cultural and Research Center in Neah Bay befinden.

Eine Übersichtskarte und weitere Informationen zu Einrichtungen, Camping, Picknickplätzen und Vorschriften finden Sie in der Ozette-Broschüre des Parks.

Orte zum bleiben:

Der Campingplatz in Ozette liegt neben dem See Ozette und verfügt über 15 Stellplätze mit herrlichem Blick auf den See.

Hüttenvermietung und Campingplätze gibt es direkt außerhalb der Parkgrenze in Ozette, und die nahe gelegenen Städte Clallam Bay und Sekiu bieten auch Unterkünfte. Weitere Informationen finden Sie auf der Website der Handelskammer von Clallam Bay/Sekiu.

Die Gegend von Ozette bietet eine breite Palette von Aktivitäten für Besucher.

Wandern entlang der Küste ist ein Highlight bei einem Besuch der Gegend. Zwei drei Meilen lange Holzstege führen zur Küste, wo Sie während der Migrationsmonate Robben und Grauwale beobachten können. Ein Weg, der von der Küste zu Ericsons Bay of Lake Ozette führt, ist ebenfalls eine kurze Wanderung.

Es gibt auch längere Küstenwanderwege, darunter den Ozette Loop. Informationen zur Wassererkundung finden Sie auf der Seite Lake Ozette by Water.

Bitte beachten: Wildnisgenehmigungen und Bärenkanister sind nicht erhältlich an der Ozette Ranger Station.

Achten Sie beim Wandern entlang der Küste auf die Gezeiten! Es ist möglich, bei Flut zu stranden und bestimmte Bereiche unpassierbar zu machen.

Umgebungen in der Nähe:

Ozette ist eine der abgelegeneren Gegenden des Parks. Die meisten anderen Parkziele sind mindestens eine Stunde entfernt. Informieren Sie sich auf der Seite Fortbewegung über Meilen zu verschiedenen Parkzielen.

Ein Kajakfahrer genießt an einem Herbsttag das glasige Wasser des Lake Ozette.

Baskenland

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Baskenland, Spanisch País Vasco, Baskisch Euskadi oder Euskal Herria, Gemeinschaft Autonomie (autonome Gemeinschaft) und historische Region Nordspaniens, die die Provinzen (Provinzen) lava, Guipúzcoa und Vizcaya (Biskaya). Das Baskenland grenzt im Norden an den Golf von Biskaya und im Osten an die Autonomen Gemeinschaften Navarra, im Süden an La Rioja und im Westen an Kantabrien. Die Pyrenäen trennen die Region vom französischen Baskenland im Nordosten, jedoch bildet die ethnisch ähnliche autonome Gemeinschaft Navarra den größten Teil der Grenze zum französischen Baskenland. Die heutige autonome Gemeinschaft des Baskenlandes wurde durch das Autonomiestatut von 1979 gegründet. Ihre Regierung besteht aus einem Präsidenten und einem Parlament. Die Hauptstadt ist Vitoria-Gasteiz. Fläche 2.793 Quadratmeilen (7.235 Quadratkilometer). Pop. (2011) 2.188.985.

Die Berge von Vizcaya und Guipúzcoa sind beeindruckend zerklüftet, und die Flüsse sind kurz und schnell und schneiden scharfe Schluchten durch die Berge. Der durchschnittliche jährliche Niederschlag beträgt etwa 50 Zoll (1.270 mm), übertrifft 60 Zoll (1.500 mm) um San Sebastián und sinkt auf die Hälfte dieser Menge im Ebro-Becken. Im Nordosten herrscht ein atlantisches Klima, das sich durch relativ starke und regelmäßige Niederschläge auszeichnet. Im südlichen intermontanen Becken von Álava herrscht submediterranes Klima.

Die Bevölkerung des Ebro-Beckens konzentriert sich auf kleine Gemeindekerne, die von offenen Feldern und Weinbergen umgeben sind. Die Bevölkerung der Pyrenäen ist dagegen weiter verstreut und konzentriert sich auf den einzelnen Hof, den caserío, was eine intensive Bewirtschaftung kleiner Parzellen in den Bergen ermöglicht. Die rasante Industrialisierung der Region seit Mitte des 19. Jahrhunderts ließ Küstenstädte, darunter Donostia-San Sebastián und Bilbao, auf Kosten der Siedlungen im Hinterland wachsen. Die Bevölkerungsdichte ist entlang der Küste am höchsten. Etwa vier Fünftel der baskischen Bevölkerung sind im Großraum Bilbao konzentriert. Ende des 20. Jahrhunderts war die traditionelle baskische Kultur mit der städtischen und industriellen Entwicklung der Region zurückgegangen, und die Auswanderung nach Frankreich und Amerika hatte die Bevölkerung in caseríoS.

Die Provinz Álava bietet eine offene Landschaft, die für den Anbau von Getreide und Weintrauben geeignet ist. Die Basken der Pyrenäen waren traditionell Hirten, obwohl die Einführung von Kulturpflanzen aus Amerika (Mais [Mais] und Kartoffeln) seit der frühen Neuzeit zu einer Ausweitung des Anbaus geführt hat. Álava ist nach wie vor die landwirtschaftlichste Provinz des Baskenlandes, obwohl die Stadt Vitoria-Gasteiz seit den frühen 1950er Jahren eine beträchtliche Industrialisierung durchgemacht hat.

Die Provinzen Vizcaya und Guipúzcoa sind stark industrialisiert und haben ihre umfangreichen Ressourcen an Eisen und Holz seit dem späten Mittelalter ausgebeutet. Die baskische metallurgische Industrie konzentriert sich stark auf Bilbao und entlang der Ufer des Flusses Nervión. Außerhalb von Bilbao gibt es metallurgische, lebensmittelverarbeitende und chemische Industrien, während sich die Papierindustrie auf Tolosa und die Ufer des Oria-Flusses konzentriert. Dienstleistungsbranchen sind im Baskenland hoch entwickelt Donostia – San Sebastián ist ein bedeutender Ferienort und Bilbao ist eines der führenden Finanzzentren Spaniens. Seit der Eröffnung des Guggenheim Museums Bilbao im Jahr 1997 hat sich der Tourismus zu einem immer wichtigeren Wirtschaftszweig entwickelt.

Basken haben lange nach Autonomie gesucht. Eine separatistische Bewegung der 1930er Jahre gipfelte in einem Autonomiestatut am 5. Oktober 1936. Die Baskische Nationalistische Partei (EAJ-PNV) bildete eine autonome Regierung und bildete während des Spanischen Bürgerkriegs (1936 .) eine Allianz mit republikanischen Streitkräften gegen General Francisco Franco –39). Nach der Niederlage der Republikaner unterdrückte Franco den baskischen Separatismus: Das Autonomiestatut des Baskenlandes wurde 1939 abgeschafft und viele der Führer der EAJ-PNV wurden ins Exil gezwungen. 1959 brachen einige Mitglieder der Partei, verärgert über ihre anhaltende Ablehnung des bewaffneten Kampfes, aus und gründeten Euzkadi Ta Azkatasuna (ETA baskisch für „baskisches Heimatland und Freiheit“). ETA-Mitglieder starteten eine Terrorkampagne gegen die spanische Zentralregierung, die den baskischen Regionalismus zu einer der am stärksten destabilisierenden Kräfte im spanischen politischen Leben machte.

Mit der Wiederherstellung der Demokratie in Spanien in den 1970er Jahren wurde 1979 das zweite Autonomiestatut des Baskenlandes verabschiedet, und die EAJ-PNV etablierte sich wieder als führende politische Partei in der Region. Inzwischen wurden jedoch in ganz Spanien ETA-Terroranschläge, die von der EAJ-PNV verurteilt wurden, häufiger. (In den 1990er Jahren wurden mehrere Waffenstillstände zwischen der ETA und der Madrider Zentralregierung ausgerufen, aber diese Vereinbarungen wurden letztendlich gebrochen, und die ETA-Mitglieder führten bis Anfang des 21. verlor an Macht, als es keine Stimmenmehrheit erhielt. So sollte das Baskenland zum ersten Mal seit fast 30 Jahren von einer Koalition politischer Parteien regiert werden, die die Souveränitätsforderungen der baskischen Nationalisten nicht unterstützten. Im Jahr 2011 erklärte die ETA eine dauerhafte Einstellung der gewalttätigen Aktivitäten, und im folgenden Jahr kehrte die EAJ-PNV an der Spitze einer Minderheitsregierung an die Macht zurück.


Physische und Humangeographie [ bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Álava ist ein Binnenland und weist ein weitgehend Übergangsklima zwischen den feuchten, atlantischen benachbarten Nordprovinzen und den trockenen und wärmeren Ländern südlich des Ebro auf. Je nach Relief- und Landschaftsmerkmalen ist das Territorium in fünf Hauptzonen unterteilt:

  • Die Gorbea-Ausläufer: Grüne Hügellandschaft.
  • Die Täler: Niedrige Täler, trockener, dünn besiedelt.
  • Die Ebenen: Kernland von Álava, das Vitoria und Salvatierra-Agurain umfasst, mit einem zentralen Stadtgebiet und einer Kulturlandschaft, die um das Baskische Gebirge herum vorherrscht und im Süden und Norden von diesem begrenzt wird.
  • Die Alavese Mountains: Höhere Waldgebiete.
  • Die Alavese Rioja: Nach Süden ausgerichtet am linken Ufer des Ebro, perfekt für Weinberge.
  • Ayala: Das Gebiet, das sich um den Nervión-Fluss gruppiert, mit Amurrio und Laudio als den wichtigsten Städten. Die Region weist enge Verbindungen zu Bilbao und Biskaya sowie eine Industrielandschaft auf.

Spitze des Burunda-Korridors in Navarra, der sich in die Alavese-Ebene öffnet, mit den baskischen Bergen Aratz und Aizkorri auf der rechten Seite

Im Gegensatz zu Biskaya und Gipuzkoa, aber für Ayala und Aramaio, fließt das Wasser von Álava über zwei Hauptwasserstraßen in den Ebro und damit ins Mittelmeer, nämlich über die Flüsse Zadorra (Hauptachse von Álava) und Bayas. Darüber hinaus erntet das Stauseesystem von Zadorra eine große Menge Wasser, das nicht nur die Hauptstadt, sondern auch andere große baskische Städte und Städte wie (Bilbao usw.) versorgt.

Während im Jahr 1950 Landwirtschaft und Landwirtschaft die Landschaft des Territoriums prägten (42,4 % der Erwerbstätigen gegenüber 30,5 % in der Industrie und im Baugewerbe), änderte sich der Trend in den 60er und 70er Jahren allmählich aufgrund einer wachsenden industriellen Aktivität in der Alavese-Ebene (Llanada Alavesa), wobei der Schwerpunkt auf den Gewerbegebieten Vitoria-Gasteiz (Gamarra, Betoño und Ali Gobeo) und in geringerem Umfang Salvatierra-Agurain und Araia liegt. Um die Jahrhundertwende waren nur 2 % der arbeitenden Alavesen in der Landwirtschaft tätig, während 60 % im dritten Sektor und 32 % im verarbeitenden Gewerbe tätig waren. ΐ] Die mit Eisen und Metall in Verbindung stehende Industrie entwickelte sich im atlantischen Raum früher im Einklang mit der wirtschaftlichen Dynamik von Bilbao, mit Scharen von Menschen, die nach Amurrio und Laudio strömten und sich dort zusammenballten, die seitdem die dritt- und zweitwichtigsten Städte von Álava . geworden sind .


Quellen der Kirchengeschichte

  • (A) bleibt (reliqui&oelig, Überreste) oder unmittelbare Quellen, d. h. solche, die eine Tatsache direkt beweisen, selbst Teil oder Überbleibsel der Tatsache sind. Zu dieser Klasse gehören Reste im engeren Sinne, z.B. liturgische Bräuche, kirchliche Einrichtungen, Akte der Päpste und Konzile, Kunstprodukte usw. auch Denkmäler, die zu Gedenken an Ereignisse errichtet wurden, z.B. Inschriften.
  • (B) Überlieferung oder vermittelnde Quellen, d. h. solche, die auf den Aussagen von Zeugen beruhen, die anderen ein Ereignis mitteilen. Überlieferungen können mündlich (Erzählungen und Legenden), schriftlich (Schriften bestimmter Autoren) oder bildhaft (Bilder, Statuen) sein.
  • (a) nach ihrer Herkunft in göttlich (die kanonischen heiligen Schriften) und Mensch (alle anderen Quellen)
  • (b) entsprechend der Position des Autors in öffentlich (wie von einer Amtsperson oder einem Amtsrichter stammend, z.B. päpstliche Schriften, Konzilsbeschlüsse, Hirtenbriefe von Bischöfen, Ordensordnungen etc.) und Privatgelände (wie sie von einer Person stammen, die kein öffentliches Amt innehat, oder von einem Beamten in seiner privaten Eigenschaft, z.B. Biographien, Werke kirchlicher Schriftsteller, private Briefe usw.)
  • (c) nach der Religion des Autors in inländisch (christlicher Herkunft) und ausländisch (d.h. von Nichtchristen geschrieben)
  • (d) nach der Art der Übertragung in geschrieben (Inschriften, öffentliche Akte, Schriften aller Art) und ungeschrieben (Denkmäler, Kunstproduktgeschichten, Legenden usw.).

Die genannten historischen Quellen wurden in der Neuzeit von zahlreichen Wissenschaftlern umfassend und kritisch untersucht und sind heute in guten Editionen für jedermann leicht zugänglich. Eine sehr allgemeine Darstellung dieser Quellen genügt hier (siehe spezielle Artikel in dieser Enzyklopädie).

Überreste

  1. Inschriften, d.h. auf dauerhaftem Material geschriebene Texte, die entweder dazu bestimmt sind, das Wissen um bestimmte Handlungen zu verewigen oder den Charakter und Zweck eines bestimmten Gegenstandes beschreiben. Die christlichen Inschriften verschiedener Epochen und Länder sind heute in zahlreichen Sammlungen zugänglich.
  2. Für christliche Zwecke errichtete Denkmäler, insbesondere Gräber, Sakralbauten, Klöster, Krankenspitäler und Pilgergegenstände, die in der Liturgie oder privaten Andacht verwendet werden.
  3. Liturgien, Rituale, insbesondere liturgische Bücher verschiedener Art, die einst im Gottesdienst verwendet wurden.
  4. Nekrologien und Bruderschaftsbücher, die bei den Gebeten und öffentlichen Gottesdiensten für die Lebenden und die Toten verwendet werden.
  5. Päpstliche Akte, Bullen und Briefe, die in großem Umfang in den päpstlichen "Bullaria", "Regesta" und speziellen kirchlich-nationalen Sammlungen herausgegeben wurden.
  6. Gesetze und Dekrete von Generalräten und Einzelsynoden.
  7. Sammlungen von offiziellen Dekreten römischer Gemeinden, Bischöfe und anderer kirchlicher Autoritäten.
  8. Glaubensregeln (Symbola fidei) zum öffentlichen Gebrauch der Kirche, von denen verschiedene Sammlungen erstellt wurden.
  9. Amtliche Sammlungen kirchlicher Gesetze, die für die ganze Kirche rechtlich verbindlich sind.
  10. Regeln und Satzungen von Orden und Gemeinden.
  11. Konkordate zwischen kirchlicher und weltlicher Macht.
  12. Zivilrecht, da es oft Angelegenheiten von religiösem oder kirchlichem Interesse enthält.

Tradition

  • (1) Sammlungen von Handlungen der Märtyrer, von Legenden und Leben der Heiligen.
  • (2) Lebenssammlungen der Päpste (Liber Pontificalis) und der Bischöfe der Teilkirchen.
  • (3) Werke kirchlicher Schriftsteller, die Informationen über historische Ereignisse enthalten, zum Teil gehört die gesamte kirchliche Literatur zu dieser Kategorie.
  • (4) Kirchengeschichtliche Werke, die mehr oder weniger Quellencharakter annehmen, insbesondere für die Zeit, in der ihre Verfasser lebten.
  • (5) Bildhafte Darstellungen (Gemälde, Skulpturen etc.).

Diese sind in verschiedenen Sammlungen zugänglich, teils in Editionen von Werken bestimmter Autoren (Kirchenväter, Theologen, Historiker), teils in historischen Sammlungen, die inhaltlich korrelierte Schriften verschiedener Autoren enthalten, oder alle traditionellen schriftlichen Quellen für a Land gegeben.


AG: 5-Stunden-ENERGY®-Hersteller zur Zahlung von fast 4,3 Millionen US-Dollar für Verbraucherverstöße verurteilt

OLYMPIA — Generalstaatsanwalt Bob Ferguson gab heute bekannt, dass ein Richter in King County die Hersteller von 5-hour ENERGY® verurteilt hat, fast 4,3 Millionen US-Dollar an Strafen, Anwaltsgebühren und Kosten für mehrere Verstöße gegen das staatliche Verbraucherschutzgesetz zu zahlen.

Ferguson reichte 2014 eine Klage gegen die Unternehmen wegen angeblicher Verstöße gegen das staatliche Verbraucherschutzgesetz ein. Nach einem dreiwöchigen Prozess im vergangenen September entschied Richterin Beth Andrus zu Gunsten des Staates und stellte fest, dass Behauptungen in der Werbung der Unternehmen täuschend waren und daher gegen das Verbraucherschutzgesetz verstießen. Die trügerischen Behauptungen – dass die beliebten aromatisierten Energy Shots Kaffee überlegen sind, dass Ärzte 5-Stunden ENERGY® empfehlen und dass die entkoffeinierte Formel Energie, Wachsamkeit und Konzentration für Stunden anhält – wurden in Pressemitteilungen, im Internet und in Tausende von Print- und Broadcast-Anzeigen.

„Die Hersteller von 5-hour ENERGY® haben das Gesetz gebrochen, um Profit zu machen, und jetzt bezahlen sie dafür“, sagte Ferguson.

In einem am späten Dienstag erlassenen Urteil verurteilte Richter Andrus die Angeklagten Living Essentials LLC und Innovation Ventures LLC zur Zahlung von Zivilstrafen in Höhe von fast 2,2 Millionen US-Dollar für Verstöße gegen das Verbraucherschutzgesetz.

„Die Angeklagten verbrachten mehr Zeit damit, die Wissenschaft hinter ihren Anzeigen im Nachhinein zu rechtfertigen, als sie es taten Vor Vermarktung der Produkte in Washington“, schrieb Richterin Andrus in ihrer Bestellung vom Dienstag. „Das Gericht war von der Tatsache überrascht, dass die Beklagten keine Aussage eines einzigen Wissenschaftlers vorgelegt haben, der tatsächlich an der Entwicklung des Inhalts dieses Produkts beteiligt war.“

„Es gab kaum Beweise dafür, welche wissenschaftlichen Erkenntnisse jeder bei Living Essentials je gesehen oder auf die er sich verlassen konnte, bevor dieses Produkt verkauft wurde“, fuhr sie fort.

Richter Andrus ordnete außerdem an, dass die Unternehmen fast 2,1 Millionen US-Dollar an Kosten und Gebühren an Fergusons Büro zahlen mussten.

Die am Dienstag angeordneten Strafen und Gebühren umfassen mehr als 64.000 US-Dollar an Sanktionen gegen Living Essentials und Innovation Ventures wegen „vorsätzlicher“ Entdeckungsverletzungen im Vorfeld des September-Prozesses. Andrus entschied, dass die Angeklagten die Dokumente, die sie der Generalstaatsanwaltschaft vorgelegt hatten, fälschlicherweise „herausgelesen“ hatten, was die Fähigkeit der Generalstaatsanwaltschaft behinderte, sich auf den Prozess vorzubereiten.

In der Entscheidung vom Dienstag ordnete Richter Andrus auch Living Essentials und Innovation Ventures an, keine Behauptungen über die biochemischen oder physiologischen Wirkungen ihrer Produkte oder ihre „synergistischen“ Wechselwirkungen mit Koffein oder anderen Inhaltsstoffen aufzustellen, ohne dass kompetente und zuverlässige wissenschaftliche Beweise für diese Behauptungen vorliegen. Die Anordnung verbietet es den Unternehmen ferner, Umfragedaten für ihr Marketing oder ihre Werbung zu verwenden, es sei denn, die Umfragen werden von qualifizierten Fachleuten objektiv erstellt, durchgeführt und ausgewertet und die Daten werden nicht täuschend dargestellt.

Lisa Erwin und Trisha McArdle, beide Senior Counsel bei der Generalstaatsanwaltschaft, der stellvertretende Generalstaatsanwalt Daniel Davies und die ehemalige stellvertretende Generalstaatsanwältin Kimberlee Gunning kümmerten sich um den Fall.


Überblick über die Gesichtsmaske [ Bearbeiten | Quelle bearbeiten]

Der Faceblank wurde flach geformt mit einer rauen Textur auf der Außenseite und einer glatten auf der Innenseite.

Der Faceblank hat zwei Hohlräume für die Triplex-Glaslinsen, und zwei Aluminiumrahmen wurden auf diese Baugruppe gecrimpt, um die Linsen in Position zu halten. Die Größe der Linsen kann entweder 50 mm oder 70 mm betragen.

Das Einlassstück ist am Kinn positioniert, es hat ein 25mm Gewinde und ein Einlassventil.

Die beiden Ausatemventilanordnungen sind an jeder Seite des Gesichtsstücks positioniert. Jede Baugruppe besteht aus einem Gehäuse, einem Deckel und einem Ausatemventil. Es gibt zwei Arten von Deckeln, frühere Masken verwenden solche, die denen des späten Typs T.33 ähnlich sind, während spätere Masken etwas andere aufweisen. Das Ausatemventil besteht aus zwei Scheiben, die von der Mitte aus verbunden sind, es kann inspiziert und durch Abschrauben des Deckels ersetzt werden.

Das 5-Riemen-Kopfgeschirr hat 4 elastische Riemen an der Seite, die durch Schnallen verstellbar sind und alle zu einem Nackenpolster zusammengefasst sind. Der obere Riemen wird direkt an der Gesichtsmaske befestigt und kann durch eine Schnalle am Nackenpolster angepasst werden.

Die Maske ist seitlich mit einem Größenstempel, dem Namen des Unternehmens und der Regierungsvertragsnummer gekennzeichnet.


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„Mit großer Freude habe ich gehört, dass die Wunde, die Sie in der Schlacht [der Schlacht von Trafalgar] erlitten haben, hoffnungsvoll genesen ist und Ihr Land noch von Ihrem zukünftigen Dienst profitieren kann. Aber, Sir, Sie haben sich mir ergeben, und nur wegen des Zustands Ihrer Wunde wurden Sie nicht in mein Schiff gebracht. Ich konnte die Ruhe eines Mannes, der sich in seinen letzten Augenblicken befinden sollte, nicht stören, aber Ihr Schwert, das Emblem Ihres Dienstes, wurde mir von Ihrem Kapitän übergeben, und ich erwarte, dass Sie sich als Kriegsgefangener betrachten, bis Sie regelmäßig sein werden Kartell ausgetauscht."

-- Brief von Vizeadmiral Collingwood an Vizeadmiral Ignacio Maria de Alava y Saenz de Navarrete in Cadiz, 30. Oktober 1805

„Kurz gesagt, dieser Talisman [Napoleons militärischer Ruf], dessen Charme so lange auf das französische Militär wirkte, ist völlig zerstört worden. Buonaparte hat für immer den Ruf verloren, unbesiegbar zu sein, und dieser Charakter wird von nun an einem ehrenhaften Mann [dem Herzog von Wellington] gehören, der diesen glorreichen Titel weit davon entfernt, Europa zu verstören und zu versklaven, ihn in ein Instrument der ihre Glückseligkeit, und indem sie ihr den Frieden verschafft, den sie so sehr braucht.“

-- Bericht von Generalleutnant Miguel Ricardo de Alava über die Schlacht bei Waterloo an den spanischen Staatssekretär, 13. Juli 1815

"Alava, der spanische General, der dem Herzog so verbunden und ergeben war (übrigens war er Kapitän eines spanischen Schlachtschiffs oder einer spanischen Fregatte, ich vergesse was), sagte mir und Juana zwei Jahre nach der Schlacht von Waterloo, dass die Nacht Nach diesem ereignisreichen Tag kehrte der Herzog gegen neun oder zehn Uhr nachts in sein Quartier in Waterloo zurück. Der Tisch war für die übliche Zahl gedeckt, während keiner seiner vielen Mitarbeiter außer Alava und Fremantle erschien."

-- Smith, G. C. Moore, "The Autobiography of Harry Smith", 1909

Don Miguel-Ricardo de Alava nimmt einen einzigartigen, aber wenig bekannten Platz in der Geschichte der Napoleonischen Kriege ein. Dieser Marineoffizier, Armeeoffizier, Politiker und Botschafter gilt als der einzige Mann, der bei den beiden entscheidenden militärischen Ereignissen dieser Zeit anwesend war: der Schlacht von Trafalgar (21.10.1805) und der Schlacht von Waterloo (18.06.1815).

1770 in Vittoria geboren, begann Alava seine militärische Laufbahn in der spanischen Marine. Trotz des Aufstiegs zum Kapitän (Kommandant einer Fregatte) entschied sich Alava anschließend, den Dienst zu wechseln und seine Karriere - beginnend im Rang eines Kapitäns - in der spanischen Armee fortzusetzen. Als Marineoffizier nahm Alava also an der ersten der beiden großen Niederlagen Napoleons teil - der von Trafalgar im Jahr 1805.

Alava war auf der 'Santa Ana' stationiert, dem 112-Kanonen-Flaggschiff seines Onkels Vizeadmiral Ignacio-Maria de Alava y Saenz de Navarrete (1750-1817). In Trafalgar kommandierte Alava y Saenz de Navarrete das Geschwader von Cadiz und war stellvertretender Kommandant von Admiral Don Federico-Carlos Gravina y Napoli (1756-09.03.1806) auf der 112-Kanonen "Principe de Asturias" [1]. Der dritte anwesende spanische Flaggoffizier war Konteradmiral Don Balthasar-Hildalgo Cisneros de la Torre (1758-09.06.1829) auf der 136-Kanonen 'Santissima Trinidad' [2].

Das Flaggschiff von Alava y Saenz de Navarrete wurde von Vizeadmiral Cuthbert Collingwoods 100-Kanonen-HMS "Royal Sovereign" schwer beschädigt und musste Collingwood die Flagge zeigen [3]. Er und sein Neffe wären möglicherweise für den Rest der Napoleonischen Kriege britische Gefangene geblieben, wenn die 'Santa Ana' und die französische 74-Kanonen 'Algeciras' nicht zwei Tage später von einem französischen Kommodore zurückerobert worden wären.

Die Niederlage Frankreichs und Spaniens bei Trafalgar veranlasste Alava nicht, 1808 antifranzösische Gefühle zu hegen, er war einer der spanischen Adligen, der die neue Verfassung von König Joseph in Bayonne akzeptierte. Erst nach der Niederlage von General de Division Pierre-Antoine Dupont de l'Etang (1765-1840) bei Bailen am 19. Juli schloss sich Alava dem Aufstand gegen die Franzosen an.

Die spanischen Cortes schickten ihn als Verbindungsoffizier ins britische Hauptquartier und der zukünftige Herzog von Wellington ernannte ihn später zu einem seiner Adjutanten. Alava verbrachte den Rest des Halbinselkrieges mit Wellingtons Stab und erreichte schließlich den Rang eines Brigadegenerals.

Aus nicht ganz klaren Gründen warf der frisch restaurierte König Fernando IV. von Spanien Alava umgehend ins Gefängnis. Aber Alava hatte mächtige Freunde und sowohl Wellington als auch Alavas Onkel Raimundo Ethenard – ein Mitglied der spanischen Inquisition unter der Führung von Francisco-Xavier de Mier y Campillo, Bischof von Almeria – erreichten erfolgreich seine Freilassung. Fernando (perhaps trying to get Alava as far away from Madrid as possible) subsequently appointed him Spain's Ambassador to the Hague.

By a stroke of luck, Fernando's appointment put Alava in the area of the upcoming 1815 Waterloo Campaign. He returned to Wellington's field staff as Spanish Commissioner (holding the rank of Lieutnant-General) and was present at the Battle of Waterloo on 18 June [4].

Alava's report on Waterloo a month later to the Spanish Secretary of State was highly-critical of Napoleon. "His [Napoleon's] military reputation is lost for ever and, on this occasion, there is no treason on the part of the allies, nor bridges blown up before their time, on which to throw the blame [a reference to the Battle of Leipzig in 1813]: all the shame will fall upon himself," he wrote. "Numerical superiority, superiority of artillery, all was in his favour and his having commenced the attack, proves that he had sufficient means to execute it."

After Waterloo Alava's career continued to alternate between royal favour and royal disapproval. He was elected to the Cortes, eventually becoming its president in 1822 - but went into self-imposed exile in England several years later. Alava subsequently returned to Spain Queen Maria Christina [regent for Queen Isabella II] appointed him ambassador to London (1834) and ambassador to Paris (1835). However, the old soldier again went into exile (and retirement) - this time in France.

Alava died at Bareges in 1843.

[1] Alava y Saenz de Navarrete became commander of the Spanish Fleet on 24.02.1817.

[2] The 4,900-ton 'Santissima Trinidad' - her formal name was actually 'Sanctissima Trinidad y Nuestra Senora del Buen Fin' - had originally been built in 1769 in Havana as a 116-gun three-deck warship. In 1795, with the addition of an 8-pounder battery, her armament was increased to 136 guns on four gun-decks.

[3] Cuthbert, 1 st Baron Collingwood (26.09.1748-07.03.1810) took over command of the British Fleet after Nelson's death.

[4] In 1815, Alava was one of four Allied commissioners present at the Battle of Waterloo. The three other commissioners were Charles-Andre, comte Pozzo di Borgo (08.03.1764-15.02.1842) representing Russia Charles, baron de Vincent - a Belgian in Austrian service and former governor-general of Holland from 05.05.1814 to 01.08.1814 - representing Austria and Friedrich-Ferdinand-Karl, Freiherr von Muffling [gen. Weiss] (12.06.1775-16.01.1851) representing Prussia.


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